E-tronin jänniteongelmat vahingoittavat kriittisiä järjestelmiä

Törmäsin samanlaisiin sähköongelmiin vuoden 2019 Q4 Sportback e-tronin kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta sähköajoneuvojen parissa työskentelystä, voin jakaa vianmääritysmatkani. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, heikko akun suorituskyky, järjestelmävirheet ja jännitteen säätöä koskevat varoitukset. Alustavien itsediagnoosiyritysten jälkeen, joissa käytettiin perusjännitetestausta, vein auton EV-sertifioituun korjaamoon, koska näiden mallien auton akku- ja sähköjärjestelmät ovat melko monimutkaisia. Korjaamolla diagnosoitiin vikaantunut jännitteensäädin, joka aiheutti epäsäännöllistä virranjakelua, mikä johti auton akun epäsäännölliseen latautumiseen. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, joka sisälsi seuraavat kustannukset: Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, mitä kustannuksia tämä sisälsi? Jos huomaat ongelmia enemmän tietyissä olosuhteissa, akun nykyiset latausmallit Varhainen puuttuminen on ratkaisevan tärkeää generaattorin vikaantumisen ja tällaisten sähköisten ongelmien yhteydessä, koska jatkuvat jännitteen vaihtelut voivat vahingoittaa herkkää auton elektroniikkaa koko järjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 32000 KM:n kohdalla. Saatuani vastauksenne keräsin seuraavat tiedot: Vikakoodit ovat P0AC7 ja P0A7F, jotka osoittavat jatkuvasti, kun järjestelmäongelmat ilmenevät. Ongelmat alkoivat vähitellen 2 viikon aikana, alkaen ajoittaisesta kojelaudan välkkymisestä. Akku latautuu yleensä normaalisti 100 prosenttiin, mutta tyhjenee epätavallisen nopeasti jopa pysäköitynä. Korkeajänniteongelmat näyttävät pahenevan kylmäkäynnistyksen aikana, mikä vastaa jännitteensäätimen teoriaa. Nykyisiin oireisiin kuuluvat myös ajoittaiset ilmastointilaitteen toimintahäiriöt ja pysäköintianturin toimintahäiriöt, mikä viittaa siihen, että piirien suojausjärjestelmät saattavat laukaista. Korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta ottaen huomioon auton elektroniikan mahdolliset vauriot. Ottaa yhteyttä sertifioituun korjaamoon asianmukaista diagnoosia varten. Kiitos, että kerroit yksityiskohtaisesti vastaavista kokemuksistasi ylijänniteongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kuvaamasi vikakoodit ja oireet vastaavat lähes täysin kokemuksiani, erityisesti Q4:ni asteittainen käynnistyminen ja kylmäkäynnistysongelmat. Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni totean, että jännitteensäätimen korjauksen jälkeen havaitsin, että virranvaihtelut aiheuttivat pieniä vaurioita joihinkin apujärjestelmiin. Korjaamolla todettiin, että piirin suojausjärjestelmä oli laukaissut toistuvasti estääkseen vakavammat sähköongelmat, mutta tämä jatkuva vaihtelu oli rasittanut joitakin komponentteja. Koska autossasi ilmeni samanlaisia suurjänniteongelmia ja samanlaisia vikakoodeja, epäilen vahvasti samaa perimmäistä syytä. Akun nopea tyhjeneminen pysäköitynä on erityisen kuvaavaa, sillä näin kävi myös minun autossani, koska viallinen jännitteensäätö aiheutti järjestelmään loisvirtaa. Tärkeä seikka: aiemmin mainitsemani korjauksen kokonaiskustannukset olivat lopulta 450 euroa, koska meidän oli myös vaihdettava: Vaurioitunut pysäköintianturin ohjausyksikkö Tämän korjaaminen nopeasti auttoi estämään laajemmat vauriot auton elektroniikassa. Vastaavien oireiden ja vikakoodien perusteella ehdotan, että korjaamolla käydessäsi pyydät täydellistä sähköjärjestelmän diagnostiikkaa, etkä vain jännitteensäätimen testausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Tarkasteltuani kaikkia tietoja ja tarkistettuani vikakoodit tarkemmin P0AC7- ja P0A7F-lukemia vastaan olen varma, että kyseessä on todellakin jännitteensäätimen ongelma, joka aiheuttaa korkeajänniteongelmia. Varasin juuri ajan sertifioidulle korjaamolle ensi viikolle. He tarjosivat 500 euroa täydellisestä sähköjärjestelmän diagnostiikasta, johon sisältyy piirien suojauksen testaus ja jännitteensäätimen tarkastus. Huoltoneuvoja mainitsi, että oireiden perusteella myös mahdollinen generaattorin vikaantumisen seuranta olisi osa heidän arvioitaan. Päivitän tietoja, kun lopullinen diagnoosi ja korjaus on tehty. Toivon todella, että voisin välttää näiden ylijänniteongelmien aiheuttamat vauriot auton elektroniikassa. Akun nopea tyhjeneminen ja järjestelmäviat ovat jo tarpeeksi huolestuttavia. Kiitos vielä kerran samanlaisten kokemusten ja korjaustietojen jakamisesta. Se auttoi rajaamaan todennäköiset syyt ja antoi minulle realistisen kustannusarvion korjauksille.

(Käännetty kielestä Englanti)