Etsin neuvoja 2020 Seat Tarracon suorituskykyongelmista: Nokka-akselin epäilty viallinen säätö: Epäilty viallinen nokka-akselin säätö

Hei, kuulostaa siltä, että sinulla on aika rankka tilanne käsillä. Tapauksesi muistuttaa minua samanlaisesta ongelmasta, joka minulla oli 2018 Seat Leonissani, myös bensiinimoottori. En ole mekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen penkomisesta, jos ymmärrät mitä tarkoitan. Kuvaamasi oireet, erityisesti metallinen ääni ja metalli öljyssä, viittaavat tosiaan mahdolliseen ongelmaan nokka-akselin säädössä. Omassa tapauksessani, kun huomasin nämä oireet, vein autoni paikalliseen korjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen nokka-akselin säätökaapeli/tulppa - se oli öljyinen. Vaijeri/tulppa vaihdettiin, alue puhdistettiin, ja sen jälkeen moottorin tarkastusvalo sammui. Teho, polttoainetaloudellisuus ja äänet palautuivat normaaliksi. Korjaus maksoi minulle noin 395 euroa. Mikä on Tarracosi öljynvaihtohistoria? Entä ajokilometrit? Näistä kahdesta voi olla paljon hyötyä moottorin yleisen kunnon selvittämisessä. Ehdottaisin ehdottomasti, että se viedään korjaamolle mahdollisimman pian. Toivottavasti tästä on apua, pidä minut ajan tasalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että palasit! Sinun näkemyksiäsi arvostetaan suuresti, vakavasti. Arvelen, että kyse voi olla jostain viallisesta nokkavaijerista tai -tulpasta, aivan kuten huomautit kokemuksestasi Leonin kanssa. Vastatakseni kysymykseesi, olen vaihtanut öljyn noin 10 000 kilometrin välein - eikä ongelmia ole ilmennyt. Ajokilometrejä on kertynyt 165 930 KM, mikä on aika paljon 2020-mallille, tiedän sen (ajelen paljon töissä). On kuitenkin helpotus kuulla, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset, jos kyseessä on sama ongelma. Varmasti aikoo viedä sen paikalliselle mekaanikolle tällä viikolla ja saada tämä selvitettyä. Päivitän tietoja, kun asiat etenevät tästä eteenpäin. Jälleen kerran, kiitos paljon panoksesta; minun piti vain kuulla, etten ollut yksin tämän oudon asian kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Se ei ole ongelma! Autan aina mielelläni autoharrastajaa. Kuulostaa siltä, että olet ollut melko tarkka öljynvaihdoista, joten se on hyvä. Kilometrilukema on melko korkea, mutta hei, työ on työtä! Jep, näyttää siltä, että se voisi ehdottomasti johtua jostain viallisesta nokka-akselin säätökaapelista tai -tulpasta. Se oli hieman huolestuttava ongelma, en valehtele, mutta kun se oli korjattu, auto ei vain parantunut välittömästi, vaan sain myös suuren helpotuksen tunteen, voin kertoa teille. Koska autosi on uudempi malli, se on hieman outoa, mutta tällaiset asiat voivat toki ilmaantua yllättäen. Pidä meidät ehdottomasti ajan tasalla, kun olet käynyt mekaanikon luona. Olen utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minun, ja on aina hyvä saada lisää tietoa muille, jotka saattavat kokea saman asian. Turvallista ajoa ja onnea mekaanikolle! Muistakaa, että olemme tässä yhdessä, auto-ongelmat ja kaikki!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, todella arvostan vastaustasi! Et arvaakaan, miten rauhoittavaa on keskustella jonkun kanssa, joka tuntee koko tämän sotkuisen tilanteen. Kiitos myös vakuuttelusta auton huollosta - olen yrittänyt pitää kunnolla huolta vanhasta tytöstä! Joo, paljon kilometrejä ja se on uudempi malli - tuntuu vähän epäonniselta koko asian suhteen. Mutta hei, peukut pystyyn, että kyse on samasta asiasta kuin sinulla, eikä mistään mullistavan kalliista. Älä huoli, pidän sinut ajan tasalla mekaanikon käynnin jälkeen. Ilmoitan heti, kun saan jotain selville. Nämä foorumit ovat taivaan lahja saada neuvoja ja myös kertoa muille, mitä tapahtuu. Joten kiitos vielä kerran tuesta! Otamme yhteyttä. Ja muistakaa, että autot voivat hajota, mutta ei koskaan meidän autojen rakastamisen henki! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)