MartFrie
Etsin neuvoja ABS/DSC-virheestä ja turvatyynyvaroituksesta 2018 BMW i8:ssa
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2018 BMW i8:n omistaja kokee ongelmia ABS/DSC-järjestelmän ja airbag-varoitusvalon kanssa, epäillen ohjauskulman anturin viestintäongelmaa. Samanlainen ongelma toisessa BMW-mallissa ratkaistiin korjaamalla anturin kaapeliyhteys. Vikakoodi '93F9' mainitaan, mikä saattaa liittyä airbag-järjestelmään pikemminkin kuin ohjauskulman anturiin. Ehdotettu ratkaisu on viedä auto mekaanikolle, joka voi diagnosoida ongelman erikoistyökalujen avulla.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
MartFrie (community.author)
Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Joo, epäilin, että se voisi liittyä myös kaapeliongelmiin. Mitä tulee tarkkaan vikaan, se näyttää "93F9 Electrical Fault, No Additional Info". Se jättää minut hieman ymmälleni. Eihän tässä ole paljon mitään, vai mitä? Btw, i8:ni huollettiin viimeksi 22145KM:n kohdalla. Taitaa olla aika käydä korjaamolla ja peukut pystyyn, ettei se polta reikää taskuun. Onko kukaan muu kohdannut tätä '93F9' mysteeriä aiemmin?
(community_translated_from_language)
AnnaSpeedster
Hei, autan mielelläni! Tuo "93F9"-juttu sai minutkin raapimaan päätäni hieman. Muistan saaneeni vian, mutta siinä ei ollut kyseistä koodia. Olen kuitenkin oppinut BMW:n parissa viettämästäni ajasta, että nämä autot yhdistävät usein järjestelmiä toisiinsa, joten yksi vika saattaa aiheuttaa useita varoitussignaaleja. Koska mainitsit turvatyynyvaroituksen, mietin, liittyykö vika '93F9' turvatyynyjärjestelmään eikä ohjauskulma-anturiin. Kyse voi olla turvatyynyn ohjausyksikön tai istuimen käyttöasteen ilmaisimen ongelmasta. Joka tapauksessa suosittelen ehdottomasti käymään mekaanikolla. He osaavat asiansa, ja he voivat kytkeä autosi laitteeseen, joka lukee nämä vikakoodit ja selvittää ongelman. Toivottavasti korjaus ei ole liian kallis, peukut pystyyn! Kerro meille, miten homma etenee, jooko? Kippis!
(community_translated_from_language)
MartFrie (community.author)
Kiitos paljon! Olet antanut minulle paljon ajateltavaa. Joo, BMW:n tavan mukaan järjestelmät on kytketty toisiinsa, joten kyseessä voi tosiaan olla turvatyynyjärjestelmästä johtuva ongelma. Tuo '93F9' tuntuu kuitenkin edelleen arvoitukselliselta. Mutta luotan siihen, että mekaanikkoni ratkaisee koodin. Pidän teidät kaikki ajan tasalla, miten se sujuu. Sormet ristissä, en halua nähdä lompakkoni itkevän! Siihen asti, tsemppiä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I8
AnnaSpeedster
Hei! Minulla oli samankaltainen onnettomuus vuoden 2016 BMW i3:n kanssa. En ole läheskään asiantuntija (minulla on jonkin verran kokemusta, mutta en mikään rasva-apina), mutta kun tämä tapahtui, osoittautui, että kyseessä oli kaapelin ja anturin välinen yhteys - ei hyvä, mutta ei myöskään pahin. Sain sen korjattua paikallisessa korjaamossa. Kävi ilmi, että se oli melko yksinkertainen korjaus. Heidän täytyi vain vaihtaa viallinen kaapeli, ja se maksoi minulle noin 155 euroa. Sinun ongelmasi voi olla hieman erilainen, mutta se kannattaa aina tarkistaa. Voitko antaa lisätietoja järjestelmässäsi olevasta viasta? Se voisi auttaa antamaan tarkemman vastauksen. Toivottavasti tästä on apua!
(community_translated_from_language)