MarkusB89

Etsin neuvoja diesel Passat VW 2012: Musta savu, tehon menetys ja moottorin merkkivalo aktiivinen

Hei kaikille, tarvitsen apuanne. Vuoden 2012 VW diesel Passat käyttäytyy oudosti. Se päästää mustaa savua kiihdyttäessään, moottorin tarkastusvalo palaa, teho on heikentynyt ja moottori käy epätasaisesti. Se myös nykii ja sihisee äänekkäästi kiihdyttäessä ja tärisee tyhjäkäynnillä. Ehkä se oli myös vihellys? Ajattelin, että se saattaa johtua vikaantumisesta ahtopainejärjestelmässä. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia kokemuksia tai vinkkejä mistä se voisi johtua? Erityisesti kiinnostaisi tietää, miten olette korjaamollanne ratkaisseet tämän ongelman ja millaisia kokemuksia teillä on ollut. Suuret kiitokset jo etukäteen avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

17 kommentti(a)

Tarjouspyyntö:
@BAJAJA kirjoitti
Varoitusvalot eivät pala, ja moottori toimii hyvin, mutta kiihdytyksen alkaessa tulee mustaa savua;

Musta savu kiihdytyksen alussa on yleensä merkki rikkaasta polttoaineseoksesta, mikä tarkoittaa, että moottori saattaa saada enemmän polttoainetta kuin se tarvitsee. Tämä voi johtua viallisesta polttoainesuuttimesta, tukkeutuneesta ilmansuodattimesta tai ilmamassavirta-anturin toimintahäiriöstä. Tarkista ensin ilmansuodatin ja vaihda se, jos se on likainen. Jos ongelma jatkuu, saatat tarvita mekaanikkoa tarkastamaan polttoainejärjestelmän. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, minulla on ongelma vuonna 2013 rakennetussa Q5:ssäni. Se sammuu ajoittain, kun ajan yli 100 kmh. Kyse ei ole hiukkassuodattimesta. Tämä on tarkistettu. Mikä voisi olla syynä? Se on ilmoittanut, että ABS:ssä tai rengaspaineantureissa on jotain vikaa. Se osoittaa myös, että turboahtimen lisäpaine on liian alhainen. Kiitos jo etukäteen.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Robin2402 kirjoitti
Hei, minulla on ongelma vuonna 2013 rakennetussa Q5:ssäni. Se sammuu ajoittain, kun ajan yli 100 kmh. Kyse ei ole hiukkassuodattimesta. Tämä on tarkistettu. Mikä voisi olla syynä? Se on ilmoittanut, että ABS:ssä tai rengaspaineantureissa on jotain vikaa. Se osoittaa myös, että turboahtimen lisäpaine on liian alhainen. Kiitos jo etukäteen.

Äkillinen sammuminen suurilla nopeuksilla voi olla huolestuttavaa ja mahdollisesti vaarallista. Koska hiukkassuodatin on suljettu pois, ja ottaen huomioon virheilmoitukset, suosittelen tarkistamaan turboahtimen järjestelmän vuotojen tai tukosten varalta, sillä alhainen ahtopaine voi aiheuttaa moottorin sammumisen. Tarkasta myös ABS- ja rengaspaineanturin liitännät, sillä sähköongelmat voivat vaikuttaa useisiin järjestelmiin. On erittäin tärkeää puuttua tähän ongelmaan nopeasti, joten suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko suorittaa perusteellisen diagnoosin. Kerro meille, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

P029900

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@Ramith kirjoitti
P029900

P0299-koodi ilmaisee, että moottorissa on alikierrostila, mikä tarkoittaa, että turboahdin tai ahtimen paine ei yllä odotettuun lisäpaineeseen. Aloita tarkistamalla, onko turboahtimen letkuissa ja liitännöissä näkyviä vuotoja tai vaurioita, sillä nämä ovat yleisiä syitä. Jos kaikki näyttää ehjältä, saattaa olla tarpeen pyytää mekaanikkoa tarkastamaan turboahdinjärjestelmä perusteellisemmin. Ilmoita meille havainnoistasi tai jos tarvitset lisäapua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Auto siirtyy aina satunnaisesti hätätilaan, kun ajetaan yli 80 km/h tai käyttölämpötilan ollessa korkealla nopeusalueella ja yli 80 km/h. Turboahdin on vaihdettu. Myös paine-eroanturi. Letkut ovat ilmeisesti kaikki tiiviit. Vesipumppu ja öljypumppu on vaihdettu. Mistä muusta se voisi johtua?

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Robin2402 kirjoitti
Auto siirtyy aina satunnaisesti hätätilaan, kun ajetaan yli 80 km/h tai käyttölämpötilan ollessa korkealla nopeusalueella ja yli 80 km/h. Turboahdin on vaihdettu. Myös paine-eroanturi. Letkut ovat ilmeisesti kaikki tiiviit. Vesipumppu ja öljypumppu on vaihdettu. Mistä muusta se voisi johtua?

Koska turboahdin ja siihen liittyvät osat on vaihdettu ja tarkistettu, kannattaa tarkastaa välijäähdytin tukosten tai vuotojen varalta, sillä se on ratkaisevassa asemassa oikean lisäpaineen ylläpitämisessä. Varmista lisäksi, että hukkaportti ja sen toimilaite toimivat oikein, sillä toimintahäiriö voi aiheuttaa alikorotustilanteita. Jos nämä osat ovat hyvässä kunnossa, ammattilaisen suorittama yksityiskohtainen diagnoosi voi olla tarpeen ongelman selvittämiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi tai jos sinulla on lisäkysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: