Everest-moottori sammuu joutokäynnillä

Voi olla muutama asia. Kun säiliön ilmanvaihto ei toimi kunnolla, se voi häiritä polttoaineen ja ilman seosta. Oletko tarkistanut paineanturin tai puhdistusventtiilin? Tukkeutuneet letkut päästöjärjestelmässä ovat myös melko yleisiä. Tapahtuuko se useammin, kun polttoainesäiliö on täynnä, vai tuntuuko se satunnaiselta? Oletko myös kokeillut uutta bensatankin korkkia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole tarkistanut paineanturia tai puhdistusventtiiliä erikseen. Missä ne yleensä sijaitsevat, ja voinko tarkastaa ne helposti itse, vai tarvitsenko erikoistyökaluja? En näe mitään yhteyttä siihen, kuinka täynnä säiliö on. Myös bensatankin korkki on alkuperäinen, voisiko se todella olla syyllinen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Paineanturi on usein lähellä polttoainesäiliötä, kun taas puhdistusventtiili on yleensä moottoritilassa. Voit tarkastaa letkut visuaalisesti halkeamien varalta, mutta anturin testaaminen vaatii usein yleismittarin. Ottaen huomioon sammumisongelman ja sen, että se ei liity polttoainesäiliön korkkiin, suosittelen viemään sen korjaamoon. He voivat diagnosoida oikein koko päästöjärjestelmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Suurkiitos! Arvostan neuvoa. Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa, se oli säiliön ilmastusventtiili – letkut olivat todellakin tukossa. Maksoi 175€ korjata se. Toimii täydellisesti nyt!

(Käännetty kielestä Englanti)