100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

magdalenawinkler2

FJCruiser nykivä viheltävä ääni

Hei, minulla on turhauttava ongelma vuoden 2010 Toyota FJCruiserini (bensiinimoottori) kanssa. Moottorin merkkivalo palaa. Mittarissa on noin 75 000 km. Koen nykimistä kiihdytyksessä, vihellystä, joka muuttuu kovaksi sihahdukseksi kiihdytyksessä, ja moottori jopa sammui tyhjäkäynnillä toissa päivänä. Olen myös huomannut korkeamman polttoaineenkulutuksen ja yleisen tehon menetyksen. Olen ajatellut, että se saattaa liittyä turbojärjestelmään, ehkä huono ahtopaineanturi? Tarkistin anturin itse, ja kaapeli-/pistokeliitäntä näyttää hieman epäilyttävältä. Onko kukaan muu käsitellyt tätä?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

martha_kaiser6

Kuvaustesi perusteella viallinen kaapeli tai pistokeliitäntä ahtopaineanturiin on todennäköinen syy. Kuvailemasi oireet, kuten nykiminen, vihellys/hissaus, sammuminen, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja alentunut teho, vastaavat mahdollisia ongelmia, jotka johtuvat viallisesta ahtopaineanturista, joka vaikuttaa turbojärjestelmään. Saanko kysyä, onko sinulla pääsy OBD-II-lukijaan vikakoodin lukemiseksi? Tarkka koodi auttaa vahvistamaan diagnoosin.

(Käännetty kielestä Englanti)

magdalenawinkler2 (Kirjoittaja)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Kyllä, minulla on OBD-II-skanneri. Se antaa koodin P0238, joka osoittaa 'High' -tulon 'Turbocharger Boost Sensor A Circuit' -piirille. Vahvistaako tämä ahtopaineanturin syylliseksi, vai voisiko olla jotain muutakin pelissä? Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Tacomani kanssa ja se osoittautui alipainevuodoksi, mutta oireet eivät olleet ihan samat.

(Käännetty kielestä Englanti)

martha_kaiser6

Koodi P0238 viittaa todellakin vahvasti ongelmaan ahtopaineanturin piirissä. Koska olet jo tunnistanut mahdollisesti viallisen kaapeli- tai pistokeliitännän, on erittäin todennäköistä, että tämä on perimmäinen syy. Vaikka muutkin tekijät voivat vaikuttaa samankaltaisiin oireisiin, koodin ja visuaalisen tarkastuksen yhdistelmä viittaa anturiin tai sen johdotukseen. Mahdollisten virheellisten diagnoosien välttämiseksi suosittelen käyntiä korjaamolla, se olisi parasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

magdalenawinkler2 (Kirjoittaja)

Kiitos paljon oivalluksistasi! Arvostan sitä todella. Kävi ilmi, että olit oikeassa. Vein sen paikalliselle mekaanikolleni, ja se olikin viallinen liitäntä ahtopaineanturissa. He vaihtoivat liittimen ja johdottivat pienen osan uudelleen. Kokonaiskustannus oli 95 €. Toimii kuin mestari nyt!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: