G-luokan dieselin ohjaustehostimen ongelmat

Vau, kuulostaa rankalta! Minulla oli jotain samantapaista G Klasse -autoni kanssa. Ohjauspyöräni tärisi kuin hullu, ja sitä oli todella vaikea kääntää. Onko se havaittavampaa tietyillä nopeuksilla? Tarkistaisin ensin ohjaustehostimen nesteen tason, se on helpoin asia. Tekeekö se myös outoja ääniä? Kuten vinkuva ääni, kun käännät ohjauspyörää? Voi olla, että ohjauspumppu on menossa rikki. Mutta viallinen liitäntä kuulostaa myös todennäköiseltä. Onnea!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Se vaikuttaa selkeämmältä pienemmillä nopeuksilla, erityisesti pysäköinnissä. Nesteen taso näyttää olevan kunnossa. Äänen suhteen en ole erityisesti huomannut vinkumista, mutta kiinnitän enemmän huomiota. Viallisella liitännällä tarkoitan löysää maadoitusta tai rispaantunutta johtoa jossain ohjauspylvään piirissä. Vaatiiko ongelmasi lopulta uuden ohjausvaihteen tai ohjauspylvään?

(Käännetty kielestä Englanti)

Okei, pienemmät nopeudet, se on hyvää tietoa. Minun ei ollut niin nopeusriippuvainen, mutta silti samanlaiset oireet. En todellakaan aloittaisi ohjausvaihteen tai ohjauspylvään purkamista vielä! Ne ovat kalliita korjauksia! Rehellisesti sanottuna sähköjutut voivat olla painajainen jäljittää itse. Veisin sen luultavasti luotettavaan korjaamoon ja pyytäisin heitä tekemään diagnoosin. He voivat selvittää tarkan ongelman hienoilla tietokoneillaan. Sillä tavalla et vain heittele osia ja toivo, että jokin tarttuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan neuvoa. Vein sen korjaamoon, kuten ehdotettiin. Osoittautui, että se oli todellakin viallinen liitäntä ohjaustehostimen ohjausmoduuliin. He puhdistivat koskettimet ja kiinnittivät pistokkeen. Maksoi minulle 95€. Ohjaus tuntuu taas normaalilta. Ohjausvaihteen vaihtoa ei tarvita. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)