achimkoenig1
G-luokan vaihteisto-ongelmat ratkaistu
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
achimkoenig1 (Kirjoittaja)
Selvä, kiitos oivalluksesta! En ole rehellisesti sanottuna vielä tarkistanut nesteen tasoa. Teen sen ensimmäisenä. Kun sanot 'painekytkin', tarkoitatko samaa kuin öljynpainetunnistin? Ja miten saisin selville, mikä kytkin on viallinen?
(Käännetty kielestä Englanti)
gretasmith10
Kyllä, painekytkin ja öljynpainetunnistin ovat periaatteessa sama asia tässä yhteydessä. Mitä tulee sen selvittämiseen, kumpi on viallinen, siinä asiat menevät hankaliksi ilman asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja. Saamasi vikakoodin pitäisi osoittaa tiettyyn anturiin, mutta joskus se on epämääräinen. Rehellisesti sanottuna, tässä vaiheessa suosittelisin luultavasti viemään sen kunnolliseen korjaamoon. He voivat liittää sen asianmukaiseen diagnostiikkajärjestelmään ja paikantaa tarkan ongelman. Voi säästää sinut monelta arvailulta ja mahdollisilta vaurioilta.
(Käännetty kielestä Englanti)
achimkoenig1 (Kirjoittaja)
Selvä juttu, olen samaa mieltä. Vien sen korjaamoon. Kiitos avusta! Ilmeni, että kyseessä oli öljytaso. Täytin sen ja virhe hävisi, vaihteisto toimii taas normaalisti. Vaihdoin painekytkimen varmuuden vuoksi. Maksoi 365€, mutta on sen arvoista mielenrauhan vuoksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
gretasmith10
Vau, kuulostaa rankalta! Minulla oli samanlainen juttu Mercedesissäni, ei G-luokassa vaan C-luokassa, jonkin aikaa sitten. Vaihteisto-ongelmat eivät ole koskaan hauskoja. Tuo jauhamisääni on erityisen huolestuttava. Mainitsit vaihteiston öljynpaineanturin vian – tuleeko siitä jokin tietty koodi? Alhainen öljytaso voi ehdottomasti aiheuttaa paineongelmia ja laukaista anturin. Oletko tarkistanut nesteen tason? Miltä neste näyttää? Onko se tummaa vai palaneen hajuista? Vika voi olla myös painekytkimessä. Näissä vaihteistoissa on useita painekytkimiä, joten kannattaa tarkistaa, mikä niistä on viallinen.
(Käännetty kielestä Englanti)