GLA:n ohjaustehostinongelma ratkaistu

Minulla oli samanlainen ongelma vanhassa Opel Astrassani muutama vuosi sitten, vaikka oireet eivät olleetkaan yhtä vakavia. 'Sienimäinen käsittely' viittaa mahdolliseen ongelmaan ohjaustehostinjärjestelmässä itsessään. Oletko tarkistanut hydraulisen nesteen tason? Alhainen nesteen taso voi ehdottomasti saada pumpun kamppailemaan ja aiheuttamaan näitä oireita. Oletko myös tarkistanut pyörien suuntauksen äskettäin? Se voi vaikuttaa kokemaasi tärinään. Pyörien suuntaus tarkoittaa pyörien kulmien säätämistä siten, että ne asetetaan valmistajan teknisten tietojen mukaisesti. Virheellinen suuntaus voi johtaa epätasaiseen renkaiden kulumiseen, vetämiseen toiselle puolelle ja ohjauspyörän tärinään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Missä hydraulinestesäiliö tarkalleen sijaitsee GLA:ssa? Haluan olla täysin varma, että tarkistan oikean. Lisäksi, miten pyörien suuntausongelmat vaikuttaisivat tallennettuun vikakoodiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Astrassani säiliö oli ohjauspumpun lähellä. Virhekoodin osalta on vaikea sanoa varmasti tietämättä koodin yksityiskohtia. Jos kuitenkin väärä pyöränsuuntaus aiheuttaa liiallista rasitusta ohjaustehostinjärjestelmälle, se voi laukaista ohjausapumoottoriin tai anturiin liittyvän vian. Suosittelen menemään korjaamoon. Heidän pitäisi pystyä tarkistamaan se.

(Käännetty kielestä Englanti)

Niille, jotka seuraavat: Kyseessä oli todellakin ruostunut liitin ohjaustehostimen ohjausmoduulissa, aivan kuten olin epäillyt. Puhdistin sen, levitin vähän dielektristä rasvaa ja kaikki on taas normaalisti. Kokonaiskustannukset 95 € liittimen puhdistusaineesta. Kiitos ehdotuksista, ne ainakin ohjasivat minut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)