milaschwarz35
GLE NOx -anturi ja pakokaasun haju
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
milaschwarz35 (Kirjoittaja)
Pakokaasun haju tuntuu huomattavimmalta, kun moottori on kylmä, ja häviää hieman sen lämmetessä. Luulin tarkastaneeni kaikki liitännät, mutta ehkä olen missannut jotain. Näkemäni vikakoodi liittyi NOx-anturiin, mutta en ole varma katalysaattorista. Pitäisikö minun vaihtaa NOx-anturi, vai onko minulla isompi ongelma katalysaattorin kanssa?
(Käännetty kielestä Englanti)
aaron_wolf2
Selvä juttu, pakokaasun haju kylmänä voi viitata halkeamaan tai tiivistysongelmaan, joka on täysin erillinen NOx-anturista. Koska saat kuitenkin koodeja, jotka suoraan viittaavat NOx-anturiin, ja haju vähenee lämpimänä, on edelleen hyvin todennäköistä, että anturi on pääsyyllinen. Mutta tässä on juju, huono NOx-anturi voi vaurioittaa katalysaattoria ajan myötä. Ottaen huomioon iän ja ajokilometrit sekä sen, että saat sähköliitäntävirheitä yhdessä anturivian kanssa, sanoisin, että luotetun mekaanikon luona käynti on kannattava sijoitus. He voivat diagnosoida sähköliitännät lopullisesti ja testata katalysaattorin tehokkuuden ennen kuin alat heitellä osia siihen. Voit säästää rahaa pitkällä aikavälillä välttämällä tarpeettomia osien vaihtoja. NOx-anturin vaihto voi olla joka tapauksessa tarpeellinen, mutta on parasta olla täysin varma lähteestä.
(Käännetty kielestä Englanti)
milaschwarz35 (Kirjoittaja)
Suurkiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa. NOx-anturissa oli löysä liitos. He korjasivat kaapeli-/pistokeliitännän 95 eurolla. Moottorin merkkivalo on nyt sammunut eikä enää haise. Arvostan neuvoa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
aaron_wolf2
NOx-anturin vika GLE:ssä tuolla ajomäärällä on valitettavaa, mutta ei ennenkuulumatonta. NOx-anturi on osa pakojärjestelmää ja ratkaisevan tärkeä ilman ja polttoaineen suhteen valvonnassa, joten viallinen anturi voi vaikuttaa pakokaasun hajuun, varsinkin jos se saa järjestelmän käymään rikkaalla tai laihalla. Fyysinen vuoto on kuitenkin aivan eri asia. Onko haju jatkuva vai ilmestyykö se vain tiettyinä aikoina, kuten käynnistyksen aikana? Liittyvätkö nämä kaapeli-/pistokevirheet suoraan NOx-anturipiiriin? Mitkä ovat tarkat vikakoodit? Tämä anturivika voi vaikuttaa katalysaattoriin ja päinvastoin, joten juurisyyn selvittäminen on avainasemassa.
(Käännetty kielestä Englanti)