GMC Sierra EVAP-virhe aiheuttaa pysähtymisen polttoaineen tankkaamisen jälkeen

Minulla oli samanlainen ongelma GMC Canyonissa (2012, kaasumoottori) viime vuonna. Oireet sopivat vialliseen EVAP-järjestelmään, joka aiheutti höyrynsulku- ja tyhjäkäyntiongelmia erityisesti tankkauksen jälkeen. Perimmäinen syy oli tukkeutuneen puhdistusventtiilin ja huonontuneiden höyryletkujen yhdistelmä. EVAP-järjestelmä estää polttoainehöyryjä pääsemästä ilmakehään, ja kun se pettää, se voi aiheuttaa juuri näitä oireita, karkeaa tyhjäkäyntiä, sakkaamista ja check engine -varoituksia. Autokorjaus mukana: EVAP-järjestelmän läpivientien puhdistaminen, huuhteluventtiilin vaihtaminen, uusien höyryletkujen asentaminen polttoainesäiliöstä, bensakorkin tiivisteen kunnon tarkistaminen Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä EVAP-järjestelmän toimintahäiriö voi johtaa lisääntyneisiin päästöihin ja mahdollisiin polttoainejärjestelmän vaurioihin. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Ongelma ei ole palannut näiden osien korjaamisen jälkeen. Suosittelen, että se diagnosoidaan ensin kunnolla skannaustyökalulla, koska samanlaiset oireet voivat johtua muista polttoainejärjestelmän ongelmista. Tärkeintä on löytää hyvämaineinen liike, joka on erikoistunut polttoainejärjestelmän diagnostiikkaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia Canyon EVAP-järjestelmän korjauksesta. Hullua, kuinka samankaltaisilta ongelmamme kuulostavat, erityisesti tuo karkea tyhjäkäynti tankkauksen jälkeen. Minulla on sama ongelma Sierrassa, joten on hyödyllistä tietää, että huuhteluventtiili ja letkut olivat syyllisiä sinun tapauksessasi. Paineanturi minun autossani sytyttää jatkuvasti moottorin tarkastusvalon. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita päästöjärjestelmän ongelmia?

(community_translated_from_language)

Korjaus tehtiin viime viikolla. Laskun loppusumma oli 175 euroa tukkeutuneiden letkujen korjaamisesta, jotka osoittautuivat pääsyylliseksi säiliön tuuletusjärjestelmään. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt uusia päästöongelmia. Säiliön tuuletusventtiili toimii nyt täydellisesti, ja paineanturin lukemat ovat pysyneet normaaleina. Autokorjaamo havaitsi, että höyryputkiin oli ajan mittaan kertynyt roskia, jotka rajoittivat asianmukaista virtausta. Parasta on se, että moottorin tarkastusvalo ei ole palannut, ja polttoainesäiliön paine pysyy kunnossa. He myös tarkistivat työtä tehdessään bensakorkin tiivisteen, joka minun tapauksessani oli itse asiassa edelleen hyvä. Joka sentin arvoinen, kun otetaan huomioon, miten tasaisesti se nyt kulkee, erityisesti tankkauksen jälkeen. Enää ei ole minkäänlaisia sakkausongelmia.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille palautteesta. Sain vihdoin Sierrani korjattua eilen. Korjaamo löysi juuri sen, mistä keskustelimme, tukkeutuneen huuhteluventtiilin ja joitakin kuluneita höyrylinjoja. Kokonaiskustannukset olivat 350 euroa, johon sisältyi myös paineanturin vaihto, koska se antoi vääriä lukemia. He tekivät koko järjestelmän puhdistuksen ja puhdistivat kaikki EVAP-kanavat. Moottorin tarkastusvalo sammui heti, eikä se ole palannut. Ensimmäinen tankkaus korjauksen jälkeen sujui täysin ongelmitta. Tyhjäkäynnillä ei enää pysähdy, ja moottori käy kuin uusi. Myös bensakorkin tiiviste oli haljennut, joten se vaihdettiin samalla. Onneksi teetin sen tällä kertaa kunnollisessa autokorjaamossa sen sijaan, että olisin yrittänyt pikakorjauksia. Tuntuu hyvältä, ettei minua ryöstetä turhasta työstä kuten aiemmin.

(community_translated_from_language)