GMC Sonoma Vaihteiston liukuminen ja näyttö epäonnistuminen Fix

Minulla on jonkin verran kokemusta vaihteistoasioista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 GMC Canyonissa. Oireet olivat lähes identtiset, erityisesti reagoimaton vaihteenvaihto ja kojelaudan näytön toimintahäiriö. Useiden anturiongelmien ja digitaalinäytössä näkyvien virhekoodien jälkeen vein sen korjaamolle. Diagnoosi paljasti viallisen vaihteiston ohjausyksikön, joka aiheutti sekä mekaaniset vaihteenvaihto-ongelmat että auton kojelaudan elektronisen näytön ongelmat. Korjaus käsitti seuraavat asiat: Vaihteistojärjestelmän täydellinen diagnostiikka, ohjausyksikön vaihto, uuden yksikön uudelleenohjelmointi, kaikkien vaihteenvaihtotoimintojen testaus, kojelaudan näyttöjen kalibrointi Kokonaiskustannukset olivat noin 1000 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, sekä mekaaniset vaihteensiirto-ongelmat että elektronisten näyttöjen toiminnan. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tapaustasi varten? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, Onko vaihteiston huoltohistoriaa tehty äskettäin, Näytetäänkö kojetaulussa erityisiä virhekoodeja, ilmenevätkö ongelmat enemmän tietyissä ajo-olosuhteissa Nämä tiedot auttaisivat päättelemään, onko tilanteesi samanlainen kuin minun kokemani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 65955 KM:n kohdalla, ja siinä havaittiin useita auton elektroniikkaan liittyviä ongelmia, jotka saattavat olla tässä yhteydessä merkityksellisiä. Vaihteiston ohjausmoduuli piti kalibroida uudelleen sen jälkeen, kun elektroniseen näyttöön ilmestyi useita virhekoodeja. Mittariston ongelmat johtuivat itse asiassa viallisesta johtosarjan liitoksesta vaihteenvaihtomekanismin ja ohjausyksikön välillä. Kun johdinsarja oli vaihdettu ja järjestelmä kalibroitu uudelleen, vaihteenvalitsin alkoi taas toimia normaalisti ja kaikki varoitusvalot hävisivät. Myös jauhava ääni hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. Korjaus on toiminut vakaasti nyt noin 6 kuukauden ajan, eikä vaihteisto- tai kojelautaongelmia ole ilmennyt uudelleen. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, suosittelen, että johdinsarja tarkistetaan ensin ennen kalliimpien komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun tapauksessani 2015 Canyonin kanssa johdinsarja oli itse asiassa toinen asia, jonka tarkistimme sen jälkeen, kun alkuperäinen korjaukseni ei täysin ratkaissut ongelmia. Vaikka vaihteiston ohjausyksikön vaihto korjasi vaihteenvaihtovasteen, vaihteen merkkivalon näyttö toimi edelleen ajoittain. Korjaamo löysi korrodoituneen johdotuksen johdinsarjasta, joka yhdistää vaihteenvalitsimen ohjausmoduuliin, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia signaaleja elektroniseen näyttöön. Johdon vaurio ei ollut ilmeinen ensimmäisessä tarkastuksessa, koska se oli piilossa suojapeitteen alla. Kun sekä johdinsarja että ohjausyksikkö oli vaihdettu, kaikki järjestelmät toimivat moitteettomasti: Vaihteenvaihdon merkkivalo näytti oikeat asennot, digitaalinäyttö ei enää näyttänyt virhekoodeja, vaihteisto vaihtui tasaisesti kaikilla vaihteilla, ei enää narskutusääniä Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1400 euroa molempien korjausten kanssa. Vaikka molempien komponenttien vaihtaminen oli kalliimpaa kuin alun perin odotettiin, kaikki elektroniset ja mekaaniset ongelmat saatiin ratkaistua. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia, ja siitä on nyt kulunut yli vuosi. Kokemuksesi valjaiden vaihdosta vastaa sitä, mitä monet muut ovat raportoineet. Usein kannattaa tarkistaa johdotukset ensin, koska se on edullisempi korjaus kuin koko ohjausmoduulin vaihtaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi johdinsarjasta. Sonomassani auton kojelauta alkoi taas toimia normaalisti viimeisimpien korjausten jälkeen. Korjauskustannuksiksi tuli yhteensä 800 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna sinun Canyon-korjauksiisi. Autoelektroniikka-asiantuntija vahvisti saman diagnoosin, vioittunut kytkentä vaihteenvaihtomekanismin ja vaihteiston ohjausmoduulin välillä aiheutti useimmat ongelmat. Johdotusta tarkistaessaan he havaitsivat myös, että vaihdekepin nupin kokoonpanossa oli kulumaa, joka vaati huomiota. Kävin juuri eilen pitkällä ajomatkalla ja digitaalinäyttö toimii täydellisesti. Vaihteenvaihtaja tuntuu taas reagoivan, eikä siinä esiinny hiomista tai liukumista. Olen todella iloinen, että tarkistin ensin johdinsarjan ennen koko ohjausyksikön vaihtamista. Jos joku muu havaitsee samankaltaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa johdotusliitännät, ennen kuin olettaa, että tarvitset suuria vaihteistohommia. Elektronisen näytön ongelmat osoittautuivat minun tapauksessani enemmänkin johtojen vaurioitumisesta kuin varsinaisista vaihteisto-ongelmista johtuviksi.

(Käännetty kielestä Englanti)