Golf-hybridien ABS- ja pito-ongelmat vaativat nopean korjauksen

Koin täsmälleen saman ongelman vuoden 2017 Golf GTE -hybridiautossani viime talvena. Koska olin aiemmin tehnyt autoon peruskorjaustöitä, tiesin, että tämä oli taitojani ylittävä ongelma ja vaati ammattimaista diagnosointia. ECM raportoi useita ABS-järjestelmään liittyviä virhekoodeja. Tarkistuksen jälkeen korjaamo havaitsi, että ABS-ohjausyksikkö oli täysin viallinen ja vaati vaihtamista. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Pääoireet vastasivat täsmälleen omiani: jatkuva ABS-varoitusvalo ja heikentynyt pito, kun taas nopeusmittari ja matkamittari toimivat normaalisti. Vikatilanne vaikutti koko ajonvakautusjärjestelmään. Jotta voin auttaa sinua diagnosoimaan tapauksesi tarkemmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Auton tarkka kilometrimäärä, Milloin ongelma ilmeni ensimmäisen kerran, Epänormaaleja ääniä jarrutuksen aikana, Paheneeko ongelma märissä olosuhteissa, Onko muita varoitusvaloja päällä. Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko autossasi sama perusongelma kuin minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeisessä huollossa vasta 2 viikkoa sitten 59858 km:ssä. Koen samanlaisia oireita, jatkuvasti syttyvä ABS-varoitusvalo ja huono pito. Korjaamon ECM-diagnostiikka näytti vikakoodeja sekä ABS-yksikössä että nopeusanturipiireissä. Kuvaustasi perusteella oireeni vastaavat täydellisesti kokemiasi. Vaihteisto ja perusfunktiot toimivat normaalisti, vain vakaudenhallintajärjestelmät ovat vaikuttaneet. Aion tehdä täydellisen diagnostiikan, jotta voin varmistaa, tarvitaanko koko ABS-ohjausyksikön vaihto. Kiitos korjauskustannusten jakamisesta. Se auttaa luomaan realistisia odotuksia mahdollisesta korjausbudjetista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurantatietoista viimeaikaisesta huollostasi. Mittarilukemasi ja vikakoodisi viittaavat vahvasti siihen ABS-ohjayksikön ongelmaan, johon itse törmäsin. Samanaikainen tapahtuma juuri huollon jälkeen on erityisen kiinnostavaa, vaikka todennäköisesti sattumaa. Normaali vaihteiston toiminta ABS-vikoista huolimatta vastaa täsmälleen omaa kokemustani. Kun oma ABS-yksikköni petti, nopeusantureiden perussignaali toimi edelleen nopeusmittarin toiminnassa, mutta ABS-moduuli ei pystynyt käsittelemään signaaleja oikein pito-ohjausta varten. Nopea ennakkotieto korjauksestani: Vaikka kokonaiskustannukseni oli 1000 €, varaosien hinnat ovat nousseet siitä lähtien. Yksin ohjayksikkö saattaa maksaa nyt enemmän. Korjaamoni löysi myös ABS-anturin johdotuksesta korroosiota vaihdon yhteydessä, joten kannattaa tarkastuttaa kyseiset liitännät vianmäärityksen yhteydessä. Jos vikakoodisi vastaavat omiani, erityisesti ne, jotka viittaavat ohjausmoduuliin eivätkä pelkästään anturipiireihin, olet todennäköisesti samanlaisessa korjaustilanteessa. Täydellinen vianmääritysskannaus on ehdottomasti oikea seuraava askel vahvistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos niin yksityiskohtaisista tiedoista vastaavasta kokemuksestasi. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan johtojen korroosiota, kun he tarkastavat ABS-järjestelmän. Se, että sinun ECM-järjestelmässäsi näkyi useita samanlaisia vikakoodeja kuin minulla, auttaa todella vahvistamaan epäilyksiäni ohjausyksikön olevan syyllinen. Varasin auton korjaukseen ensi viikolle. Korjaamo mainitsi, että he tekevät ensin täydellisen diagnostisen tarkistuksen ABS-moduulista ja nopeusanturin piireistä. Koska oireet vastaavat sinun kokemuksiasi, erityisesti se, että kojelaudan nopeusmittari toimii normaalisti, kun taas pitojärjestelmä on vioittunut, valmistautun henkisesti mahdollisesti ohjausyksikön vaihtoon. Hyvä tietää mahdollisista osien hinnan nousuista. Varmistan, että saan yksityiskohtaisen tarjouksen, mukaan lukien työ, ennen kuin hyväksyn korjaukset. Arvostan todella, että jaoit korjauskokemuksesi, se auttoi minua ymmärtämään, mitä saatan kohdata ja asettamaan realistiset kustannusodotukset.

(Käännetty kielestä Englanti)