Grandland X Hybridin ylikuumenemisen mysteeri: anturiongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridiajoneuvoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 Vauxhall Crosslandin kanssa (toimi myös hieman serkkuni Mokassa). Kun autossani oli ylikuumenemisongelmia, vein sen vakiokorjaamolle. Kävi ilmi, että vika ei ollut lämpötila-anturissa vaan itse asiassa löysässä kaapeliliitoksessa jäähdytysjärjestelmän pistokkeen lähellä. Mekaanikko näytti minulle, miten jokin johdotus oli irronnut, mikä aiheutti virheellisiä lukemia. Korjaus maksoi yhteensä 95 euroa, ja se ratkaisi ongelman kokonaan. Ennen kuin teet johtopäätöksiä anturista, onko sinulla muita varoitusvaloja moottorin tarkistuksen lisäksi? Kuumeneeko se enemmän kaupunki- vai maantieajossa? Oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja? Tämä voi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 241347 KM ja se huollettiin viimeksi noin kaksi kuukautta sitten. Muita varoitusvaloja ei näy tällä hetkellä. Ylikuumeneminen tuntuu tapahtuvan lähinnä kaupunkiajossa, varsinkin kun olen jumissa liikenteessä. Jäähdytysnestevuotoja ei ole havaittu, ja tasot näyttävät normaaleilta, kun tarkastan. Mielenkiintoista tuo löysä kaapeli, se kannattaa ehkä tarkistaa. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka yleistä tämä ongelma on Vauxhalleissa? Olen todella kiitollinen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin GrandlandX-tilanteestasi. Joo, korjattuani tuon löysän vaijerin ongelman Crosslandissani kävin itse asiassa pitkän keskustelun mekaanikkoni kanssa näistä ongelmista Vauxhalleissa. Hän mainitsi, että vaikka löysä vaijeri ei olekaan kovin yleinen ongelma, sitä esiintyy aika ajoin uudemmissa hybrideissä. Koska havaitsit sen pääasiassa kaupunkiajossa ja liikenteessä, se on todella samanlaista kuin mitä minä koin. Autoni kävi erityisen ärtyisäksi punaisissa valoissa istuessaan. Se, että jäähdytysnestetasot ovat normaalit, on itse asiassa hyvä merkki, niin oli myös minun autossani. Kun otetaan huomioon autosi ajokilometrit (minun autossani oli noin 220 000 km, kun ongelma ilmeni), suosittelen ehdottomasti, että nuo liitännät tarkistetaan ensin. Mekaanikkoni osoitti minulle, että nämä hybridijärjestelmät voivat olla hieman nirsoilevia sähköliitäntöjensä kanssa, varsinkin kun ne ovat olleet muutaman vuoden ajan tieliikennetärinän ja lämpösyklien alaisena. Ihan vain uteliaisuudesta, oletko huomannut, laskeeko lämpötilamittari takaisin normaaliksi, kun liikut suuremmilla nopeuksilla? Omassani kävi näin, ja se osoittautui jälleen yhdeksi vihjeeksi, joka viittaa pikemminkin sähkökytkentään kuin itse anturiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On todella hyödyllistä tietää, että hybridijärjestelmät ovat herkkiä sähkökytkennöille. Ja kyllä, nyt kun mainitsit sen, lämpötila pyrkii normalisoitumaan, kun ajelen moottoritietä kovemmalla nopeudella. Juuri niin kuin kuvailit! Taidan viedä auton huomenna mekaanikolle ja pyytää heitä tarkistamaan liitännät ensin ennen osien vaihtamista. Voisin säästää paljon rahaa, jos kyseessä on vain löysä kaapeli kuten sinun tapauksessasi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on antanut minulle paljon selkeämmän käsityksen siitä, mitä etsiä. Kerron, mitä he löytävät, kun saan sen tarkastettua!

(Käännetty kielestä Englanti)