Carly Community
lillybrown87
GS Hybrid -jarrupolkimen palaute
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
lillybrown87 (Kirjoittaja)
Hmm, alijännite on mielenkiintoista. Jouduin käynnistämään sen apukaapeleilla muutama viikko sitten, nyt kun mainitset sen. Joten, mitä tarkalleen ottaen tapahtuu jarrujärjestelmälle, kun on alijännite? Ja onko siihen tapaa testata?
(Käännetty kielestä Englanti)
ella_schulz7
Alijännite voi todella sekoittaa ECU:n ja aiheuttaa arvaamatonta käyttäytymistä jarrujen toimilaitteistossa. Tämä järjestelmä yhdistää regeneratiivisen ja hydraulisen jarrutuksen. Jos jännite on alhainen, toimilaite ei välttämättä toimi oikein, mikä aiheuttaa oudon polkimen tunteen, jonka koet. Yleismittari näyttää helposti akun jännitteen. Jos se on jatkuvasti alle 12,6 V, kun auto on sammutettuna, tarvitset uuden akun. Kannattaa käydä korjaamolla varmuuden vuoksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
lillybrown87 (Kirjoittaja)
Kiitos paljon oivalluksesta! Vein sen korjaamoon, ja se osoittautui juuri sitä, mitä sanoit – alijännite, joka aiheutti ongelmia jarrujen toimilaitteessa. Uusi akku ja järjestelmän nollaus korjasivat sen! Maksoi minulle 240 €. Arvostan apua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
ella_schulz7
Outo jarrupolkimen tunne GS-hybridissä voi viitata muutamaan asiaan. Hybridijärjestelmä käyttää regeneratiivista jarrutusta, joten alijännite voi sotkea koko brake-by-wire-asetelman. Oletko huomannut muita sähköongelmia, kuten vilkkuvia valoja tai hidasta käynnistystä? Kuinka vanha 12 V:n akkusi on?
(Käännetty kielestä Englanti)