heinz_jones56
H1 Nakutusanturin kaapelin vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu pyörii vuoden 2004 Hyundai H1:n autourheilun varoitusvalon, korkeamman polttoaineenkulutuksen ja epätasaisen tyhjäkäynnin ympärillä, joiden epäillään johtuvan koputusanturin ongelmasta. Viallinen kaapeli- tai pistoliitäntä on tunnistettu mahdollisena syynä. Ehdotettu ratkaisu on tarkastaa anturin johdot vaurioiden tai korroosion varalta, ja suositellaan ammattimaista diagnoosia ja korjausta asianmukaisen käsittelyn varmistamiseksi. Lopulta ongelma ratkaistiin korvaamalla viallinen koputusanturin kaapeli.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
heinz_jones56 (community.author)
Kiitos vinkistä! Miten tarkalleen tarkistit johdotukset? Minulla ei ole paljon kokemusta auton korjaamisesta.
(community_translated_from_language)
charlesmoon2
Kokemattomuutesi huomioon ottaen ja väärän diagnoosin mahdollisuus huomioiden suosittelen käyntiä korjaamolla. Ammattimainen diagnoosi voi estää lisävahinkoja ja varmistaa asianmukaisen korjauksen.
(community_translated_from_language)
heinz_jones56 (community.author)
Kiitos. Vein sen korjaamoon; olit oikeassa. Ilmeni, että nakutusanturin kaapeli oli viallinen. 95€ myöhemmin kaikki on hyvin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
H1
charlesmoon2
Minulla oli samanlaisia oireita H1:ni kanssa. Huono suorituskyky, moottorin merkkivalo... Lopulta se oli nakutusanturi. Tarkistitko anturin johdot vaurioiden tai korroosion varalta? Se voi joskus laukaista ongelman.
(community_translated_from_language)