Hätäpuhelujärjestelmän hälytys: varoitusvalo Mysteeri

Minulla oli sama ongelma vuoden 2010 Chevy Aveossa viime talvena. Hätäpuhelujärjestelmän vika laukaisi useita varoitusvaloja ja diagnoosikoodeja kojelaudassa. Kävi ilmi, että pääviestintämoduulin liitin oli syöpynyt ja että sen nastat olivat irronneet. Korjaus vaati liittimen napojen puhdistamista ja vaurioituneen johdinsarjan vaihtamista telematiikan ohjausyksikköön. Järjestelmän nollaus korjauksen jälkeen poisti kaikki varoitusvalot. Kyseessä ei ollut kriittinen turvallisuusongelma, joka vaikuttaisi auton ajettavuuteen, mutta se oli ehdottomasti korjattava, koska hätäpuhelutoiminto on keskeinen turvajärjestelmä. Ammattitaitoinen tarkastus paljasti perimmäisen syyn: vettä oli päässyt sisään moduulin lähellä olevan huonokuntoisen läpivientitiivisteen kautta. Hätäpuhelun vikailmoitukset johtuvat usein pikemminkin kaapelin tai pistokkeen liitäntäongelmista kuin itse moduulista. Pätevän teknisen asiantuntijan kannattaa suorittaa täydellinen diagnostiikkatarkastus tarkan ongelman selvittämiseksi ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä telematiikkajärjestelmän kanssa. Minulla on juuri nyt melko samanlaisia oireita Tacumassani, nuo ärsyttävät varoitusvalot ja järjestelmävirheet tekevät minut hulluksi. Mainitsemasi korroosio-ongelma käy järkeen, varsinkin kun nämä vanhemmat mallit voivat olla alttiita veden tunkeutumiselle. Pyydän ehdottomasti jotakuta tarkistamaan liittimet ja johdinsarjan ennen kuin vaihdan koko ohjausmoduulin. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, mitä päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen, kun järjestelmä nollattiin, vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Se auttaisi minua tietämään, mitä voin odottaa kustannusten suhteen ja pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatko-ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata, vei Aveo mekaanikko viime viikolla ja sai koko hätäpuhelun järjestelmän toimintahäiriö korjattu. Katsoin vanhaa laskuani ja se oli 95€, joka kattoi tuon keskustelun kohteena olleen viallisen kaapeliliitännän korjaamisen. Diagnoosikoodit osoittivat juuri sen, mitä epäilimme, että vioittunut liitin aiheutti nuo SOS-signaalin häiriöt. Järjestelmän nollauksen jälkeen kaikki nuo ärsyttävät varoitusvalot katosivat kokonaan. Kaikki toimii nyt täydellisesti, eikä kojelaudassa ole enää häiriöilmoituksia. Tacumasi kuulostaa siltä, että sillä on samanlaisia ongelmia kuin minun Tacumassani. Telematiikkakorjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi ja halvemmaksi kuin koko moduulin vaihto. Varmista vain, että ne tarkistavat liittimien liittimet perusteellisesti, sillä yleensä ongelma on juuri niissä. Korjauksesta on nyt kulunut noin kuukausi, eikä sen jälkeen ole näkynyt yhtään varoitusvaloa tai virhekoodia. Hätäkutsujärjestelmä on toiminut moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä neuvoista! Vein Tacumani eilen mekaanikolle ja sain kaiken selvitettyä. Aivan kuten ehdotitte, kyse oli pääasiassa liitinongelmasta, joka aiheutti kaikki nuo varoitusvalot ja hätäpuhelun epäonnistumiset. Mekaanikko löysi korroosiota ohjausmoduulin johdoista, puhdisti liitännät ja korvasi osan vaurioituneesta johdinsarjasta. Kun järjestelmä oli nollattu, kaikki ärsyttävät SOS-signaalivirheet poistuivat. Kokonaislasku oli noin 120 euroa, mikä on paljon parempi kuin koko moduulin vaihtaminen. Olen ajanut nyt pari päivää ilman varoitusvaloja tai häiriöilmoituksia. Hätäpuhelujärjestelmä toimii taas täydellisesti. Olen todella iloinen, että tarkistin asian ensin täältä sen sijaan, että olisin antanut vanhan mekaanikkoni suostutella minut tarpeettomiin vaihtotöihin.

(Käännetty kielestä Englanti)