Heikot A2-jarrut + ABS-varoitus: Booster Sensor Fix Guide

Minulla oli samanlaisia ongelmia jarrujen suorituskyvyssä vuoden 2007 A3 2.0 TDI:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, heikko vaste polkimille, lisääntynyt painetarve ja varoitusvalot. Perimmäinen syy oli hydraulisen jarrujärjestelmän virheellinen tyhjennys, jolloin ilmaa pääsi putkistoihin. Ajoneuvon turvallisuus vaarantui vakavasti. Jarrutehostimeni toimi oikein, mutta ilma linjoissa aiheutti pehmeitä jarruja ja heikensi jarrutustehoa. Täydelliseen korjaukseen sisältyi: 1. Täydellinen järjestelmän diagnostiikka 2. Kaikkien jarrulinjojen ammattimainen tyhjennys 3. Saastuneen jarrunesteen vaihto 4. ABS-moduulin uudelleenkalibrointi Korjaus oli kriittinen, sillä vääränlainen jarrujen tyhjennys voi johtaa jarrujen täydelliseen pettämiseen. Joissain tapauksissa ilmataskujen vuoksi ABS-järjestelmä voi toimia väärin, jolloin varoitusvalot syttyvät. Koko prosessi vaati erikoislaitteita, jotta kaikki ilma saatiin poistettua järjestelmästä asianmukaisesti. Jos oireesi vastaavat näitä oireita, pyydä sertifioitua teknikkoa suorittamaan täydellinen jarrujärjestelmän tarkastus. Varaosia ei ehkä tarvita, jos ne havaitaan ajoissa, mutta asianmukainen diagnoosi on olennaisen tärkeää turvallisuuden kannalta. Työ kesti korjaamolla noin 4 tuntia, ja tulokset olivat välittömästi havaittavissa, polkimen tuntuma oli luja ja jarrujen vaste palautui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun A2:ssani oli viime vuonna juuri näitä oireita, heikot jarrut ja tuo ärsyttävä varoitusvalo. Minun tapauksessani jarrutehostimen paineanturi oli itse asiassa viallinen, jolloin jarrujärjestelmä menetti tehoavustimensa. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen mitä maksoit koko korjauksesta? Lisäksi onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Omani on toiminut toistaiseksi hyvin, mutta pidän nyt tarkkaan silmällä jarrujen suorituskykyä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Maksoin 90 euroa koko jarrujärjestelmän huollosta. Se oli lähinnä työvoimakustannuksia, jotka liittyivät järjestelmän kunnolliseen tyhjennykseen ja kaikkien ilmataskujen poistamiseen. Mekaanikko vahvisti, että jarrutehostimen paineanturin vika oli perussyy, ja kun se oli korjattu, ajoneuvon turvallisuus parani välittömästi. Jarrut ovat toimineet täydellisesti 8 kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen. ABS-järjestelmässä ei ole enää varoitusvaloja, ja poljin tuntuu tasaisen jämäkältä. Säännöllinen tarkastus osoittaa, että hydrauliset jarrut säilyttävät oikean paineen, mikä vahvistaa, että korjaus tehtiin oikein. On syytä mainita, että näiden jarrujärjestelmän ongelmien havaitseminen varhaisessa vaiheessa auttoi välttämään kalliimpia korjauksia. Säännölliset huoltotarkastukset ovat pitäneet kaiken sujuvana siitä lähtien.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani samankaltaisista kokemuksista vein viimein A2:ni mekaanikolle viime viikolla. Diagnostiikkatyökalut vahvistivat, että jarrutehostimen anturi oli viallinen, aivan kuten epäiltiin. Korjaus maksoi yhteensä 180 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Varaosat olivat hieman kalliita, mutta jokaisen sentin arvoisia. Jarrutoiminta on nyt täysin palautunut, ei enää varoitusvaloja ja poljin tuntuu taas jämäkältä. Hydrauliset jarrut reagoivat välittömästi, toisin kuin ennen, jolloin jouduin painamaan kovemmin. Löytämäni mekaanikko oli perusteellinen ja selitti kaiken selkeästi, mikä oli virkistävää edellisen huonon kokemukseni jälkeen. Kaikki on nyt korjattu ja kaikki on taas normaalisti. Aion ehdottomasti jatkaa jarrujärjestelmän säännöllisiä tarkastuksia, jotta mahdolliset tulevat ongelmat havaitaan ajoissa. Kiitos kaikille hyödyllisistä neuvoista, jotka ohjasivat minut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)