Hidas Buick + korkea polttoaineen käyttö viittaa MAP-anturiin.

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2007 Buick LaCrossen kanssa. Jakotukin anturin lukemat vaihtelivat rajusti, mikä aiheutti huonoa polttoainetaloutta ja hidasta kiihtyvyyttä. Diagnostiikka vahvisti MAP-anturin vian. Korjaus käsitti sekä MAP-anturin vaihdon että imusarjan tiivisteestä löytyneen merkittävän alipainevuodon korjaamisen. Auton anturit vikaantuvat usein, kun ne altistuvat pitkittyneille alipainevuodoille, mikä selitti moottorin epätasaisen suorituskyvyn. Tyhjiövuoto päästi järjestelmään mittaamatonta ilmaa, mikä vääristi kaikkia anturin lukemia. Kun viallinen MAP-anturi oli vaihdettu ja alipainevuoto tiivistetty, moottorin suorituskyky palautui normaaliksi. Korjaus oli välttämätön, koska jatkuva toiminta viallisen anturin ja alipainevuodon kanssa saattaa vahingoittaa muita moottorin osia. Tärkeimmät merkit, jotka viittasivat anturivikaan: Suosittelen, että se tarkistetaan pian, sillä autojen anturiongelmat yhdistettynä alipainevuotoihin pahenevat tyypillisesti ajan myötä ja voivat johtaa laajempiin moottoriongelmiin, jos niitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi MAP-anturin vaihdosta. Buickini toimii nyt paljon paremmin, kun se korjattiin. Mietin vain, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Oletko huomannut muita ongelmia imusarjan tai paineantureiden kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun MAP-anturi ja alipainevuoto korjattiin viime kuussa, kaikki on toiminut täydellisesti. Kokonaiskorjaus maksoi 235 euroa, kun suuri alipainevuoto korjattiin, ja siihen sisältyi myös viallisen moniputkianturin vaihtaminen. Auton anturin lukemat ovat olleet vakaat korjauksen jälkeen. Varoitusvaloja ei ole, polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi ja moottorin reagointikyky on täysin palautunut. Molempien ongelmien, anturivian ja alipainevuodon, korjaaminen kerralla oli avainasemassa tulevien ongelmien ehkäisemisessä. Oikein toimiva MAP-anturi ja tiivis imujärjestelmä ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin suorituskyvyn kannalta. Korjaus on osoittautunut jokaisen sentin arvoiseksi, sillä nämä jakotukin anturiongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään korjaamatta. Pidä vain silmällä moottorin suorituskykyä, jos huomaat muutoksia sen käydessä, ja paineanturiongelmien havaitseminen ajoissa auttaa välttämään kalliimpia korjauksia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Halusin vain päivittää, että sain vihdoin tarkistettua autoni uudella mekaanikolla. Laskun loppusumma oli 280 euroa, kun korjautettiin sekä jakoputken paineanturi että alipainevuoto, jonka he havaitsivat. Olen todella iloinen, että menin paikalle juuri silloin. Mekaanikko oli loistava, näytti minulle viallisen anturin ja selitti, miten alipainevuoto pahensi tilannetta. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani. Auto toimii nyt kuin uusi, ei enää moottorin tarkastusvaloa, sain tehoni takaisin ja polttoaineen kulutus on taas normaali. Anturin vaihdosta on kulunut noin kolme viikkoa, ja kaikki toimii edelleen täydellisesti. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt hoitaa asia aikaisemmin sen sijaan, että olisin murehtinut korjauskustannuksia. Opin läksyni siitä, että anturiongelmia ei pidä lykätä, kun ne ilmaantuvat ensimmäisen kerran.

(Käännetty kielestä Englanti)