Honda Amaze: Azeze: Useita varoitusvaloja & anturivika

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta Hondojen parissa työskentelystä, ja tämä muistuttaa minua ongelmasta, joka minulla oli vuoden 2012 Honda Cityn kanssa (samanlainen perusalusta kuin Amaze). Mainitsemasi varoitusvalot ilmestyivät myös kojelautaan, ja se oli erittäin ärsyttävää! Kävi ilmi, että ohjauskulma-anturiin yhdistävä kaapeli oli vaurioitunut. Korjautin sen vakiokorjaamossani, ja mekaanikon piti vaihtaa kaapeli ja kalibroida anturi uudelleen. Se maksoi minulle yhteensä noin 155 euroa. Sen jälkeen kaikki varoitusvalot hävisivät ja kaikki palasi ennalleen. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, onko ohjaukseen/jousitukseen tehty hiljattain töitä? Syttyivätkö kaikki varoitukset kerralla? Onko kääntyessä kuulunut epätavallisia ääniä? Tämä voisi auttaa meitä rajaamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Hondan anturijärjestelmät ovat melko samanlaisia eri malleissa, joten voin ehkä antaa tarkempia neuvoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Amaze-ajoneuvoni ajokilometrejä kertyi juuri 50253, ja sen viimeisin huolto tehtiin kaksi kuukautta sitten. Itse asiassa nämä varoitusvalot syttyivät yhtäkkiä aamuajoni aikana, eikä mitään outoja ääniä tai muuta ennen sitä. En ole tehnyt mitään töitä ohjaukselle tai jousitukselle viime aikoina. Cityn tarinasi kuulostaa aika samankaltaiselta kuin mitä minä koen. Voisitko kertoa tarkemmin, miten mekaanikkosi diagnosoi vaijeriongelman? Haluan vain valmistautua ennen kuin vien sen korjaamolle, jotta en joudu maksamaan turhista korjauksista. Kaikki nämä varoitusvalot kerralla saavat minut hieman hermostumaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista Amazesta. Tiedätkö mitä? Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi Cityni kanssa. Kun nämä valot ilmestyivät kojelaudalle, olin myös huolissani mahdollisista kalliista korjauksista. Mekaanikkoni kytki ensin diagnostiikkatyökalun, joka viittasi tuohon ohjauskulma-anturin tiedonsiirtovikaan, aivan kuten sinunkin. Sitten he tekivät fyysisen tarkastuksen johtosarjaan lähellä ohjauspylvästä. Siellä he havaitsivat vaurioituneen kaapelin, se oli kulunut ajan myötä säännöllisen ohjauksen liikkeen vuoksi. Kun autosi ajokilometrit ovat noin 50 000, nämä ongelmat ilmaantuvat melko usein. Se, että kaikki varoitukset syttyivät yhtäkkiä ajon aikana ilman aiempia oireita, on hyvin samanlainen kuin minun kokemukseni. Pikavinkki: Kun viet auton korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan ensin erityisesti ohjauspylvään ympärillä oleva johdinsarja. Se on yleensä syyllinen, ja se on paljon halvempi korjata kuin koko anturiyksikön vaihto. Minun tapauksessani he tarkastivat ensin johdotuksen, sitten vaihtoivat vaurioituneen kaapelin ja lopuksi tekivät anturin kalibroinnin uudelleen, mikä oli melko yksinkertaista. Kerro minulle, miten menee, kun saat sen tarkistettua! Autan aina mielelläni muita Hondan omistajia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! Autat minua tuntemaan oloni vähemmän huolestuneeksi tästä koko tilanteesta. Soitin juuri vakiomekaanikolle ja varasin ajan huomisaamuksi. Mainitsin erityisesti ohjauspylvään ympärillä olevan johtosarjan tarkistamisesta, aivan kuten ehdotit. On suuri helpotus kuulla, että kyseessä saattaa olla vain kulunut kaapeli eikä jotain vakavampaa. Korjauskustannukset eivät myöskään kuulosta kovin pahoilta, ehdottomasti paremmilta kuin mitä kuvittelin, kun kaikki nuo varoitusvalot syttyivät ensimmäisen kerran! Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja opastaa minua tässä asiassa. On aina hienoa kuulla joltakulta, joka on käsitellyt samaa ongelmaa omakohtaisesti. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)