Honda HRV Diesel tehon menetys ja pysähtyminen, EGR-venttiilin ongelma?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Honda CR-V dieselissäni viime vuonna, ja minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta (vaikka en olekaan ammattilainen). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin! Autossani oli sama juttu, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Olet oikeassa epäillessäsi EGR-venttiiliä. Vein omani luotettavalle mekaanikolle, ja EGR-venttiili oli jumissa ja piti vaihtaa. Koko homma, osat ja työ mukaan lukien, maksoi minulle noin 355. Korjauksen jälkeen auto oli kuin uusi, kaikki ongelmat hävisivät kokonaan. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa minulle autosi ajokilometrit ja sen, onko sinulla ollut aiempia EGR:ään liittyviä ongelmia? Oletko myös huomannut, ovatko oireet pahempia, kun moottori on kylmä vai lämmin? Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun HRV:llä on ajettu 38885 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olen utelias, kun EGR-venttiili vaihdettiin, huomasitko mitään välitöntä eroa moottorin suorituskyvyssä? Omani on ollut erityisen kova ensimmäisten minuuttien aikana käynnistyksen jälkeen. Tärinä on todella tuntuvaa, kun olen pysähtynyt valoihin. Haluan vain varmistaa, ettei minulta jää mitään muuta huomaamatta, ennen kuin vien sen korjaamolle. Mainitsiko mekaanikkosi muita mahdollisia ongelmia, joita pitäisi varoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ehdottomasti, muistan kun sain CR-V:ni korjattua, ero oli kuin yö ja päivä! Heti kun käynnistin auton EGR:n vaihdon jälkeen, karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan. Se ärsyttävä tärinä pysäytysvaloissa? Se hävisi välittömästi. On mielenkiintoista, että mainitsit kylmäkäynnistyksen karheuden, koska minunkin autoni käyttäytyi juuri niin. Ensimmäiset minuutit olivat kamalia, se tärisi kuin se olisi meinannut jumiutua. Pakokaasun haju oli erityisen paha kylmäkäynnistysten aikana. Mekaanikkoni teki perusteellisen tarkastuksen, kun hän oli mukana. Hän mainitsi, että EGR-ongelmat voivat joskus liittyä myös imusarjaan kertyneeseen hiileen. Minun tapauksessani hän puhdisti sen samalla kun vaihtoi venttiilin. Kilometrilukemasi on melko samanlainen kuin omani oli ongelman ilmetessä. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan myös EGR-jäähdyttimen. Mekaanikkoni mainitsi, että ne tukkeutuvat usein samaan aikaan. Olin onnekas, että omani oli vielä kunnossa, mutta se kannattaa tarkistaa, kun ne ovat siellä. Ja mikä parasta? Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ja ajokilometrejä on kulunut noin 15000. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään! Kerro minulle, miten se sujuu, kun se on tarkistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tämä on todella hyödyllistä, erityisesti tieto mahdollisesta imusarjan hiilikerrostumasta ja EGR-jäähdyttimen tarkistuksesta. On erittäin rauhoittavaa kuulla, että autosi on toiminut ongelmitta 15000 KM:n ajan korjauksen jälkeen. Varasin juuri HRV:ni ensi viikolle. Mainitsen ehdottomasti imusarjan ja EGR-jäähdyttimen tarkistamisesta, kun he ovat siellä. Oireet ovat täsmälleen samanlaiset kuin kuvaamasi, erityisesti tuo kauhea tärinä kylmäkäynnistyksen aikana! Toivon todella, että se toimii korjauksen jälkeen yhtä sujuvasti kuin CR-V:si. Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen kuntoon. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)