StellaSpeed
Hot Outlander PHEV: Moottori- ja ilmastointiongelmat askarruttavat omistajaa
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2020 Mitsubishi Outlander PHEV -mallin omistaja kokee moottorin ylikuumenemista ja ilmastointiongelmia epäillen moottorin tuulettimen nopeusanturin olevan viallinen. Toinen henkilö kertoi samanlaisesta kokemuksesta eri Mitsubishi-mallissa, jossa viallinen nopeusanturi aiheutti samanlaisia oireita, ja korjaus oli suoraviivainen ja suhteellisen nopea. Ehdotus on tarkastuttaa nopeusanturi ja mahdollisesti jäähdytysjärjestelmä, koska ne voivat vaikuttaa ylikuumenemiseen ja ilmastoinnin toimintahäiriöön.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
6 kommentti(a)
StellaSpeed (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on 57465 KM, ja kävin viimeksi huollossa noin 4 kuukautta sitten. Ylikuumeneminen tapahtuu lähinnä silloin, kun olen jumissa liikenteessä, ja kyllä, olen huomannut pienen varoitusvalon syttyvän kojelaudassa silloin tällöin. On hyvä tietää, että kyseessä saattaa olla vain nopeusanturi, se on varmasti vähemmän pelottavaa kuin mitä olin kuvitellut! Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus yleensä kestää? Yritän suunnitella aikatauluni työaikataulujeni mukaan.
(community_translated_from_language)
JakobSchniderFan
Hei taas! Joo, sen perusteella, mitä kuvailet, erityisesti ylikuumeneminen tyhjäkäynnillä ja varoitusvalo, se kuulostaa vieläkin enemmän samalta kuin mitä käsittelin Eclipse Crossissani. Kun korjautin omani, koko korjaus kesti noin 2-3 tuntia. Mekaanikkoni hoiti sen melko tehokkaasti. Ihan vain varoituksena: koska Outlanderisi ajokilometrit ovat suuremmat kuin omani, kun ongelma ilmeni (omani ajokilometrit olivat noin 45000 km), voisi olla syytä pyytää korjaajaa tarkistamaan jäähdytysnestejärjestelmä, kun se on kyseessä. Mekaanikkoni teki pikaisen jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen osana diagnoosia varmuuden vuoksi. Yksi asia, jonka huomasin ennen korjausta, oli se, että ylikuumeneminen paheni pysähtyneessä liikenteessä, aivan kuten sinunkin kokemuksesi. Se johtuu siitä, että anturi ei säätänyt tuulettimen nopeutta kunnolla, kun auto ei liikkunut paljon. Kun anturi vaihdettiin, se oli kuin yö ja päivä, eikä lämpötilaongelmia enää ollut, ja ilmastointi alkoi taas toimia täydellisesti. Kerro minulle, miten se sujuu, kun se tarkistetaan. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi. Nämä Mitsubishit ovat kaiken kaikkiaan melko luotettavia, mutta niillä on joskus omat oikkunsa!
(community_translated_from_language)
StellaSpeed (community.author)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla, että korjauksesi sujui mutkattomasti, eivätkä kustannukset olleet liian suuret. Aion ehdottomasti käydä tarkistuttamassa sen tällä viikolla, 2-3 tuntia ei ole lainkaan paha, ja voin luultavasti puristaa sen töiden jälkeen. Hyvä huomio myös jäähdytysjärjestelmän tarkistuksesta, mainitsen siitä mekaanikolleni. On niin helpottavaa puhua jonkun kanssa, joka on kokenut saman asian! Päivitän tilanteen, kun saan sen selvitettyä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja vinkkisi, se sai minut tuntemaan oloni paljon vähemmän huolestuneeksi koko tilanteesta.
(community_translated_from_language)
Tomas
Minulla on OUTLANDER PHEV KAITEKI ja koska 12-12-2024 olen työpaja (virallinen Mitsubishi työpaja) ja ei ole mitään keinoa ratkaista ongelma, että kun kiihdytät ylämäkeen tai ohittaminen kytkin luistaa ja nousee maksimi kierrokset, mutta ei välitä voimaa pyörille, joku voi auttaa minua?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Minulla on OUTLANDER PHEV KAITEKI ja koska 12-12-2024 olen työpaja (virallinen Mitsubishi työpaja) ja ei ole mitään keinoa ratkaista ongelma, että kun kiihdytät ylämäkeen tai ohittaminen kytkin luistaa ja nousee maksimi kierrokset, mutta ei välitä voimaa pyörille, joku voi auttaa minua?
Kuulostaa siltä, että Outlander PHEV -autossasi saattaa olla vaihteisto- tai kytkinongelma. Tarkista ensin vaihteistonesteen taso ja kunto, sillä alhainen tai likainen neste voi aiheuttaa luistoa. Jos neste on kunnossa, vika voi olla itse kytkimessä tai vaihteiston ohjausmoduulissa. Turvallisuusvaikutusten vuoksi suosittelen, että pätevä mekaanikko tarkastaa sen mahdollisimman pian. Ilmoita minulle, jos sinulla on lisäkysymyksiä tai päivityksiä tilanteesta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MITSUBISHI
community_crosslink_rmh_model
OUTLANDER
JakobSchniderFan
Olen satunnainen DIY-mekaanikko, jolla on jonkin verran kokemusta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid -mallissani viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, moottorin ylikuumeneminen ja ilmastointilaiteongelmat. Osoittautui vialliseksi nopeusanturiksi. Vein sen luotettavalle paikalliselle mekaanikolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus, osat ja työ mukaan luettuina, maksoi minulle noin 250 euroa. Siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, mikä on Outlanderisi ajokilometrimäärä? Ja oletko huomannut mitään varoitusvaloja mittaristossa? Tapahtuuko se enemmän tyhjäkäynnillä vai ajon aikana? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.
(community_translated_from_language)