Huono A4 TDI:n suorituskyky viittaa sylinteriongelmiin

Minulla oli samanlaisia oireita A4 3.0 TDI:ssä vuodelta 2005. Aluksi luulin, että kyse oli vain sytytystulpista, mutta diagnostiikkatestit paljastivat alhaisen öljynpaineen aiheuttaman turboahtimen vian. Perimmäinen syy oli huonosti tehty öljynvaihto, jossa järjestelmään oli jäänyt roskia. Tämä aiheutti ketjureaktion, saastunut öljy vaurioitti turboahtimen, mikä puolestaan vaikutti sylinterien puristukseen ja polttoainetehokkuuteen. Vaurioitunut turboahdin lähetti ylimääräistä polttoainetta palotilaan, mikä johti huonoon suorituskykyyn ja suureen kulutukseen. Moottorin tarkastusvalo syttyi, koska järjestelmä havaitsi epäsäännöllisen polttoaine-ilmaseoksen. Tämä oli todellakin vakava korjaustyö, joka vaati: Täydellinen turboahtimen vaihto, öljyjärjestelmän huuhtelu, uusi öljypumppu, imusarjan puhdistus Oireet vastaavat kuvaamaasi, huono suorituskyky ja suuri polttoaineen kulutus viittaavat usein ilma-polttoaineen syöttöongelmiin. Kun otetaan huomioon ajokilometrit, männänrenkaat voivat olla syynä, mutta tarkistaisin ensin turboahtimen ja imujärjestelmän. Nämä komponentit ovat yleisemmin syyllisiä näihin oireisiin TDI-moottoreissa. Suosittelen etsimään VAG-dieselmoottoreihin erikoistuneen liikkeen, erityisesti jonkun, jolla on kokemusta Common Rail -ruiskutusjärjestelmästä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se auttaa paljon. Oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koen A4:ssäni. Turboahdinongelma on järkevä, kun otetaan huomioon auton suorituskyky. Polttoaineenkulutus huolestuttaa minua todella, se on lähes kaksinkertainen entiseen verrattuna. Muistitko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi? Mietin myös, ilmenikö muita ongelmia turboahtimen korjauksen ja polttoainesuuttimien puhdistuksen jälkeen? Toivon välttäväni yllätyksiä, jos tarvitsen samanlaisia töitä. Olin huolissani männänrenkaista, mutta selityksesi turboahtimen aiheuttamasta suuresta polttoaineen kulutuksesta on järkevämpi. Aion etsiä diesel-asiantuntijan, kuten ehdotettiin, sen sijaan että ottaisin riskin uudesta huonosta korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken korjaamisen jälkeen A4:ni on toiminut täydellisesti. Sylinteripaineen vaihtelu, joka aiheutti suuren polttoaineenkulutuksen, hävisi kokonaan, kun turboahdinjärjestelmä oli kunnolla korjattu. Kuten sinäkin, olin aluksi huolissani tärkeistä moottorin osista, kuten männänrenkaista, mutta todellinen syyllinen oli vaurioitunut turboahdin, joka vaikutti koko polttoaineen syöttöjärjestelmään. Korjauksen yhteydessä tarkastettiin myös pään tiiviste, koska paineongelmat voivat vaikuttaa siihen, mutta onneksi se oli hyvässä kunnossa. Mekaanikot tarkistivat myös polttoainesuuttimet ja imusarjan perusteellisesti, kun järjestelmä avattiin. Parasta oli, että koska ongelmani johtuivat heidän aiemmasta virheestään öljynvaihdon yhteydessä, korjaamo korvasi kaikki korjauskustannukset. He myönsivät virheensä ja korjasivat asian, ja minulle aiheutui siitä 0 euron kokonaiskustannukset. Tämä sisälsi uuden turboahtimen, järjestelmän puhdistuksen ja kaikki siihen liittyvät työt. Jos löydät hyvämaineisen dieselasiantuntijan, hänen pitäisi pystyä diagnosoimaan tarkka syy. Oireidesi perusteella se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koin turboahtimen järjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Luettuani samankaltaisista kokemuksistanne purin luodin pohjaan ja vein auton kaupungin toisella puolella olevalle dieselasiantuntijalle. Kävi ilmi, että olitte oikeassa, turboahdin oli ammuttu ja piti vaihtaa. Mekaanikko löysi öljystä metallihiukkasia, mikä vahvisti diagnoosin. Kokonaiskorjaus maksoi 2300 euroa sisältäen: Uusi turboahdin, täydellinen öljyjärjestelmän huuhtelu, uudet suodattimet kaikkialle, työkustannukset Olen ajanut sillä nyt noin viikon, ja mikä ero. Moottorin kolkutus on poissa, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja se vetää taas voimakkaasti. Ei myöskään enää moottorin tarkastusvaloa. Nokka-akseli ja muut osat tarkastettiin tarkastuksessa. Oppitunti siitä, että tällaisissa asioissa kannattaa pysyä asiantuntijoiden luona. Korkeammat ennakkokustannukset olivat sen arvoisia, kun asia korjattiin oikein ensimmäisellä kerralla. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin mennyt takaisin edelliselle mekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)