Infiniti EX satunnaiset sammutukset: Moottorin koodin mysteeri

Hei! Minulla oli kokemusta samankaltaisesta ongelmasta vuoden 2013 Infiniti FX Diesel -mallissani. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin viime kesänä, kun asentamani kolmannen osapuolen suorituskykysiru meni rikki. Lopulta vein sen luotettuun korjaamoon, jossa todettiin, että siru aiheutti ristiriitoja ECU:n kanssa. Asia saatiin korjattua poistamalla viallinen siru ja nollaamalla ECU maksoi minulle noin 180 euroa, mutta auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, onko EX:ääsi koskaan viritetty tai sirutettu? Minkä vikakoodin he antoivat? Onko autossasi muita muutoksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! Tilanteeni on hieman erilainen, vaikka autossani on 115437 km ajettu, ja viimeinen huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten. Minulle ei ole koskaan asennettu mitään modia tai siruja. Saamani vikakoodi oli P0340, joka kuulemma saattaa liittyä nokka-akselin asentoanturiin. Halusin vain nähdä, onko joku muu kokenut jotain vastaavaa ja voisiko hän osoittaa minulle oikean suunnan, ennen kuin alan heittää osia siihen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Luettuani P0340-koodistasi minun on ehdottomasti korjattava alkuperäistä ajatustani koodausongelmasta. Vuoden 2013 FX:ssäni törmäsin itse asiassa täsmälleen samaan koodiin noin vuosi ennen siruongelmaani. Nokka-akselin asentoanturi oli todellakin syyllinen täysin eri tavalla kuin mitä aluksi ehdotin koodauksesta. Oireet olivat identtiset sen kanssa, mitä kuvailet epätavallisista sammumisista, käynnistysongelmista ja ärsyttävästä moottorin tarkastusvalosta. Omassani oli noin 125 000 km, kun se tapahtui. Koska EX:si on melko samanlainen kuin FX:ni (niillä on paljon yhteisiä komponentteja), olen melko varma, että kyseessä on sama asia. Hyvä uutinen on, että anturin vaihto on suhteellisen suoraviivaista eikä liian kallista. Minulle osa ja työ maksoivat noin 200€. On toiminut kuin rasvattu sen jälkeen. Mekaanikkoni mainitsi, että näillä antureilla on tapana vikaantua Infinitissämme noin 100-120 kilometrin kohdalla, joten ajokilometrit osuvat juuri tuohon ikkunaan. Anteeksi, että alun perin ohjasin sinut koodausongelman pariin! Joskus opimme omista virheistämme, eikö niin? Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja anturin vaihdosta, ja jaan mielelläni, mitä opin kokemuksestani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Tämä on juuri sellainen käytännön kokemus, josta toivoin kuulevani. Todella helpottavaa tietää, että kyse on todennäköisesti vain nokka-akselin asentoanturista eikä mistään vakavammasta. Myös mainitsemasi kilometrien määräajankohta on täysin järkevä. Varaan ajan ensi viikolla mekaanikolle, jotta anturi voidaan vaihtaa. 200 euron hintaluokka kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä kuvittelin, kun moottori alkoi käyttäytyä huonosti! Arvostan sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja korjata alkuperäisen ajatuksesi, sillä juuri se tekee näistä foorumeista niin hyödyllisiä. Päivitän viestiketjua, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samaan ongelmaan EX:nsä kanssa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)