Insignia O2 -anturivika

O2-anturi ongelma Insignioissa on melko yleinen. Kilometrimäärä huomioon ottaen (93177 km!) se voi olla vain ikääntynyt. Oletko huomannut pakokaasun hajua tai suorituskykyongelmia valon ja polttoaineenkulutuksen lisäksi? Viallinen kaapeli tai pistokeliitäntä anturiin on ehdottomasti pääepäilty, mutta itse anturi saattaa yksinkertaisesti olla menossa rikki. Mihin anturiin virhe osoittaa – katalysaattorin edessä vai katalysaattorin jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kysymys esikatalysaattorista tai jälkikatalysaattorista – en todellakaan tiedä! Onko olemassa helppo tapa selvittää se viemättä sitä mekaanikolle? Myöskään ei havaittavaa pakokaasun hajua tai suorituskyvyn laskua, vain valo ja janoava moottori.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jos sinulla ei ole koodinlukijaa, on vaikea sanoa varmasti, mikä anturi heittää virheen. Koska sinulla ei ole ajettavuusongelmia, suosittelen, että käyt paikallisessa korjaamossa, joka voi lukea vikamuistin puolestasi ja diagnosoida viallisen osan oikein. Hyvin todennäköisesti kyseessä on kaapeli, mutta se voi olla myös itse anturi. Jos se on 'vain' kaapeli tai viallinen pistoke, tämä voidaan korjata melko nopeasti ja pienellä rahalla. Budjetoisin noin 95 € osille ja työlle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon neuvoista! Vein sen paikalliselle mekaanikolle, ja selvisi, että se olikin ylävirran O2-anturi. He vaihtoivat sen, tyhjensivät koodin, ja moottorin merkkivalo on poissa! Polttoaineen kulutuskin näyttää palanneen normaaliksi. Arvostan todella apua!

(Käännetty kielestä Englanti)