Carly Community
selinaschaefer1
Jäätyneet VW Jettin tuulilasinpesusuuttimet tarvitsevat talven sulamiskorjauksen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
selinaschaefer1 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2016 Jettani kanssa viime talvena, pesunesteen lämmitin lakkasi toimimasta ja sain niitä ärsyttäviä vikakoodeja. Pesunestesumppu yritti toimia, mutta mitään ei tullut tukkeutuneiden suuttimien vuoksi. Tuulilasin lämmitysjärjestelmäänkin vaikutti. Mietin vain, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Minun korjaukseni oli melko kallis, mutta haluaisin vertailla. Toimiiko kaikki kunnolla korjauksen jälkeen? Pesunestejärjestelmäni on toiminut tähän asti hyvin, mutta olen hieman huolissani tästä talvesta.
(Käännetty kielestä Englanti)
valentinahofmann1
Ilokkaana voin raportoida positiivisia tuloksia Passatin korjauksen jälkeen viime kuussa. Korjaus oli itse asiassa paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin odotin, vain 95 € viallisen kaapeliyhteenliitännän korjaamiseksi pesimen lämmittimeen. Mekaanikko löysi vian nopeasti vianmäärityksen aikana. Korjauksen jälkeen talviajo on parantunut huomattavasti. Tuulilasinpesujärjestelmä toimii moitteettomasti jopa pakkasilla. Ei enää ongelmia tukossa olevista suuttimista tai jäätyneistä nesteputkista. Tuulilasinpyyhkimet toimivat sujuvasti ja pesuneste suihkuaa täydellisesti joka kerta. Ymmärrän huolesi tulevasta talvesta, mutta kun pesimen lämmittimen liitäntä on kunnolla korjattu, nämä järjestelmät ovat yleensä hyvin luotettavia. Avainkysymys on sähköongelmien havaitseminen ajoissa ennen kuin ne voivat aiheuttaa vahinkoa muille komponenteille tai luoda vakavampia ongelmia tuulilasinlämmitinjärjestelmään. Ennaltaehkäisevänä huoltona on syytä tarkastuttaa pesunesteen järjestelmä ennen talven tuloa. Tämä auttaa välttämään odottamattomia vikoja silloin, kun tarvitset järjestelmää eniten turvallista talviajoa varten.
(Käännetty kielestä Englanti)
selinaschaefer1 (Kirjoittaja)
Kiitos avuliaista neuvoista. Sain lopulta Jettani katsastettua toisella mekaanikolla, joka on erikoistunut VW:n sähköjärjestelmiin. Pääongelma jäljitettiin sulakkeeseen, joka oli palanut sulakeboksissa, joka ohjaa pesimen lämmitysvirtapiiriä, sekä joihinkin vaurioituneisiin johtoihin pesimen moottorin lähellä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 180 €, osat ja työ mukaan lukien, enemmän kuin edellisessä vastauksessa, mutta ilmeisesti johtojen vauriot olivat laajempia. Mekaanikko oli huolellinen ja näytti minulle tarkalleen, missä ongelmat olivat. He tarkistivat myös koko tuulilasin lämmitysjärjestelmän diagnosoidessaan pesimen ongelmia. Viikon kylmän sään ajamisen jälkeen kaikki toimii nyt täydellisesti. Pesuneste suihkuu voimakkaasti eikä jäädy enää. On niin helpottavaa saada kunnollinen näkyvyys takaisin, varsinkin näillä jäätyneillä aamuajoilla. Aion tehdä lämmityselementtien tarkistamisesta osan säännöllistä talvihuoltoa tästä lähtien. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin mennyt takaisin alkuperäiseen korjaamoon. Joskus oikean erikoisalan löytäminen tekee kaiken eron tällaisissa sähköongelmissa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
valentinahofmann1
Käytin äskettäin samanlaisia oireita 2019 VW Passat Hybridissäni. Lasinpesujärjestelmä hajosi kokonaan kylmällä säällä, mikä laukaisi vikakoodit. Alustava tarkastus paljasti jäätyneet suuttimet, mutta varsinainen ongelma oli syvempi. Ongelmaksi paljastui vioittunut lasinpesunesteen lämmityselementti ja vaurioituneet johdotusliitännät lähellä pesupumppua. Kylmät lämpötilat olivat paljastaneet olemassa olevan johtovikaa, mikä aiheutti ajoittaista lämmitysvikaa ja järjestelmävikoja. Tämä vaati: Kokonaisen lasinpesujärjestelmän vianmäärityksen, Korroosioituneen johtosarjan vaihdon, Uuden lasinpesunesteen lämmityselementit, Tallentautuneiden vikakoodien tyhjentämisen, Järjestelmän toiminnan testaamisen kylmissä olosuhteissa. Vaikka se ei ole merkittävä mekaaninen ongelma, sen korjaamatta jättäminen aiheuttaa riskejä: Kokonaisen lasinpesujärjestelmän vikaantumisen, Mahdollisia sähköjärjestelmän komplikaatioita, Huonoon näkyvyyteen liittyviä turvallisuusongelmia, Lisäkomponenttien vaurioitumisen. Ehdotan, että valtuutettu VW-teknikko suorittaa asianmukaisen vianmäärityksen. Tukossa olevat suuttimet ovat todennäköisesti oire eikä varsinainen syy, varsinkin kun vikakoodi on läsnä.
(Käännetty kielestä Englanti)