Jaguar I Pace sattumanvaraisesti kuolee, kriittinen sähköjärjestelmä hälytys

Minulla oli samanlainen suurjännitejärjestelmän toimintahäiriö vuoden 2019 Jaguar I Pacessa. Oireet olivat täsmälleen samat, äkillinen virran menetys, järjestelmän sammuminen ja sähkövikavaroitukset. Perimmäinen syy oli viallinen invertteri yhdistettynä akkukennojen heikkenemiseen. Kun invertteri alkoi vikaantua, se aiheutti epäsäännöllistä virransyöttöä, mikä käynnisti turvajärjestelmät sammuttamaan voimansiirron. Myös akkupaketti osoitti merkkejä ennenaikaisesta hajoamisesta, mikä pahensi järjestelmän toimintahäiriötä. Korjaus vaati: Täydellinen invertterin vaihto, akkupaketin diagnostiikka ja kennojen tasapainotus, suurjännitejärjestelmän uudelleenkalibrointi, tehonhallintajärjestelmän ohjelmistopäivitykset Tämä luokiteltiin vakavaksi EV-ongelmaksi, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta. Korjaus kesti 4 päivää EV-sertifioidussa huoltokeskuksessa, koska korkeajännitekomponentit oli testattava täydellisesti. Oireidesi perusteella suosittelen, että sertifioitu Jaguar EV -teknikko tekee täydellisen diagnoositutkimuksen. Virhekoodien pitäisi osoittaa, onko kyseessä ensisijaisesti invertteriongelma vai akkuun liittyvä sähkövika. Kilometrimäärän perusteella nämä komponentit ovat vielä odotetun käyttöiän sisällä, joten kannattaa tarkistaa, jos ne kuuluvat takuun piiriin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi I Pace -sähkövikaongelmista. Autossani näkyi viime kuussa samanlaisia akun varoitusmerkkejä ja järjestelmän sammutuksia. Myös jänniteanturin lukemat olivat epävakaat, mikä aiheutti mainitsemiasi akun tyhjenemisongelmia. Onko sinulla ilmennyt uusia ongelmia korjauksen jälkeen? Olen utelias korjauksen kokonaiskustannuksista, varsinkin jos se ei kuulunut takuun piiriin. Omassa tapauksessani odotan vielä joidenkin osien saapumista huoltokeskukseen ja haluaisin budjetoida sen mukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Onneksi korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt uusia ongelmia. Korkeajännitejärjestelmän virheilmoitus ei ole palannut, ja auto toimii nyt täydellisesti. Korjaus oli suoraviivainen, sillä akku oli erittäin tyhjä ja siinä oli merkkejä sähköviasta. Korjaus maksoi yhteensä 290 euroa, johon sisältyi kattava järjestelmädiagnostiikka ja tarvittavat virranhallinta-asetusten säädöt. Akun varoitusmerkkivalot ovat kaikki hävinneet, ja jännitelukemat pysyvät vakaina. Jälkikäteen ajateltuna ongelman havaitseminen ajoissa esti laajemmat sähköjohtojen ja muiden komponenttien vauriot. Invertteriongelma liittyi itse asiassa akkuongelmiin eikä ollut erillinen vika. Varmista, että huoltokeskuksesi suorittaa suurjännitejärjestelmän täydellisen testauksen uusien osien asentamisen jälkeen. Tämä auttoi varmistamaan, että kaikki toimi oikein minun tapauksessani. Investointi oli sen arvoinen, kun sähkövika saatiin ratkaistua pysyvästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin minun I Pace takaisin kaupasta käsiteltyään niitä turhauttavia akun tyhjennys ja järjestelmän sammuttaminen kysymyksiä. Kokonaiskorjaus maksoi lopulta 4800 €, koska he joutuivat vaihtamaan sekä viallisen jänniteanturin että suurjännitejärjestelmän osia. Huoltokeskuksessa todettiin, että useat sähköviat aiheuttivat sammumiset. He havaitsivat merkittävän järjestelmän toimintahäiriön virranhallintayksikössä, mikä selitti havaitsemani epävakaat jännitelukemat. Vianmääritysprosessi kesti odotettua kauemmin, koska kaikki osat oli eristettävä, jotta kaikki vialliset osat löytyivät. Kahden viikon korjausten ja testauksen jälkeen auto toimii täydellisesti ilman varoitusvaloja tai virheitä. Vaikka tämä oli kallista, ainakin minulla on mielenrauha, kun tiedän, että sähköongelmat on korjattu asianmukaisesti. Sijoitus sertifioituun EV-asiantuntijaan oli sen arvoinen, että sain ongelman ratkaistua oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)