100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

fionadrache1

Jaguar S Type NOx-järjestelmän vika aiheuttaa useita ongelmia

Jag S Type -dieselmoottorini vuodelta 2003 (112769 km) on aiheuttanut minulle ongelmia viime aikoina. Moottorin tarkistusvalo palaa, ja diagnostiikka osoitti joitakin päästöjärjestelmään liittyviä virheitä. Kuulen myös pakokaasuvuodon jostain. Epäilen, että NOx-katalysaattori saattaa olla vikaantunut, koska auto kulkee epätasaisesti ja polttoainetaloudellisuus on heikentynyt. Onko kukaan ollut tekemisissä typen oksidien kanssa näissä moottoreissa? Millaisia korjauskustannuksia minun pitäisi odottaa ja kuinka luotettavia varaosat ovat? Huono mekaanikko on ennenkin kärventänyt minut, joten etsin suosituksia siitä, mitä pitäisi tarkistaa ennen kuin vien auton korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

luisascholz1

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2006 Jaguar XJ6 dieselissäni. Kova käynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus yhdistettynä pakokaasuvuotoihin viittasivat vakaviin päästöjenvalvontaongelmiin. Autokorjaus paljasti useita ongelmia pakojärjestelmässä. Suurin syyllinen oli katalysaattorin vikaantuminen ja pakosarjan osien välisten tiivisteiden heikkeneminen. Typen oksidien lukemat olivat paljon yli normaalien raja-arvojen, mikä osoitti, että NOx-katalysaattori ei enää toiminut kunnolla. Pieneksi pakokaasuvuodoksi alkanut asia osoittautui merkittäväksi ongelmaksi, joka vaikutti koko päästöjärjestelmään. Korjaus edellytti katalysaattorin ja kaikkien liitostiivisteiden vaihtamista, jotta pakokaasun virtaus ja päästöjen hallinta saatiin palautettua. Polttoainetehokkuus parani huomattavasti korjauksen jälkeen. Tarkistuta S Type -mallisi nimenomaan seuraavilla tavoilla: Pakosarjan tiivisteet, katalysaattorin kunto, O2-anturin lukemat, pakoputken liitännät, NOx-katalysaattorin tehokkuus Nämä osat toimivat järjestelmänä, joten yksi vikaantunut osa johtaa usein muidenkin vikojen syntymiseen. On parempi teettää täydellinen diagnoosi kuin vaihtaa osia yksitellen. Varaosakatalysaattorin on täytettävä tarkat eritelmät, jotta nämä moottorit toimisivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

fionadrache1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi XJ6:sta. Minun S-tyypissäni oli hyvin samanlaisia ongelmia, ja auton diagnostiikka osoitti samoja NOx-päästöongelmia. Päädyin vaihtamaan suurimman osan niistäkin osista havaittuani useita pakojärjestelmän vuotoja. Piditkö kirjaa korjauksen kokonaiskustannuksista? Mietin myös, onko sinulla ollut muita päästöihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Polttoainetehokkuuteni ei ole vieläkään aivan siellä, missä sen pitäisi olla, ja haluan tietää, pitäisikö minun odottaa lisää ongelmia matkan varrella.

(Käännetty kielestä Englanti)

luisascholz1

Kun XJ6:eeni oli tehty korjaukset, pakojärjestelmän vuodon korjaaminen maksoi yhteensä 265 euroa. Mekaanikko löysi, että NOx-katalysaattorin vanheneminen aiheutti suurimman osan ongelmista, mutta kun se oli korjattu, auto kulkee nyt paljon paremmin. Päästöjärjestelmä on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun autokorjaus suoritettiin. Viime kuukausien aikana ei ole enää ollut NOx-päästöongelmia tai moottorin tarkistusvaloja. Polttoaineen kulutukseni palasi normaalille tasolle pian korjauksen jälkeen, joten jos sinun kulutuksesi on edelleen korkea, haluat ehkä mekaanikon tarkistavan katalysaattorin asetukset ja happianturin lukemat kahdesti. Nämä dieselmoottorit ovat itse asiassa varsin luotettavia, kun päästöjenvalvontakomponentit huolletaan asianmukaisesti. Varmista vain, että käytät laadukkaita osia tulevissa korjauksissa, erityisesti NOx-katalysaattorin ja siihen liittyvien komponenttien osalta. Alkuinvestointi hyviin osiin maksaa itsensä takaisin parempana suorituskykynä ja harvempina toistuvina ongelmina.

(Käännetty kielestä Englanti)

fionadrache1 (Kirjoittaja)

Kun olin käsitellyt S-tyypin moottorin tarkastusvaloa ja päästöjärjestelmäongelmia, sain sen viimein korjattua viime viikolla. Mekaanikko löysi useita ongelmia, aivan kuten mainitsit. NOx-katalysaattori oli täysin rikki, ja pakosarjan tiivisteiden ympärillä oli useita pakokaasuvuotoja. Auton diagnostiikka vahvisti korkeat typen oksidien lukemat, mikä selitti karhean käyntiä ja huonoa polttoainetaloutta. Kokonaiskorjaus maksoi 1200€ sisältäen osat ja työn. Katalysaattori ja kaikki tiivisteet vaihdettiin, ja joitakin syöpyneitä pakoputken osia jouduttiin korjaamaan. Hain auton juuri eilen, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Moottorin tarkistusvalo ei enää palaudu, moottori käy taas tasaisesti ja pakokaasuvuodot ovat poissa. Polttoaineen kulutus näyttää jo nyt paremmalta, mutta sitä seurataan seuraavien tankkausten aikana. Olen todella iloinen, että tein kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että olisin yrittänyt pikakorjauksia, jotka olisivat tuhlanneet rahaa. Tämä mekaanikko todella otti aikaa näyttää minulle kaikki vikaantuneet osat ja selittää, miten päästöjärjestelmä toimii yhdessä. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni. Aion ehdottomasti pysyä heidän kanssaan tulevissa huoltotöissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: