Jaguar XE O2-anturin ongelmat, korjauskustannukset ja vinkit

Tämä kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Jaguar XF:ssä, jolla on monia yhteisiä komponentteja XE-mallisi kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, huomasin ensin samat oireet, moottorin tarkastusvalon ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. O2-anturin lukemat olivat ehdottomasti pielessä, mikä vaikutti merkittävästi polttoainetalouteen. Aluksi luulin, että tarvitsin täydellisen anturin vaihdon, mutta kun vein sen vakiokorjaamoon, he huomasivat, että kyseessä oli vain löysä liitos. Pakokaasuanturiin liitettyyn kaapeliin oli tullut vika, joka aiheutti katkonaisia lukemia. He löysivät viallisen pistokeliitännän tarkastuksen aikana ja korjasivat sen 95 eurolla, mikä säästi minut koko O2-anturiyksikön tarpeettomalta vaihtamiselta. Korjaus ratkaisi täysin sekä moottorin tarkastusvalon että polttoaineen kulutusongelman. Myös katalysaattori tarkastettiin diagnoosin yhteydessä ja sen todettiin toimivan asianmukaisesti, mikä oli helpotus. Voisitko kertoa: XE:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko sinulla muita oireita moottorin tarkastusvalon ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen lisäksi? Oletko huomannut epätavallisia pakokaasun ääniä tai hajuja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai onko kyseessä jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun XE:ssäni on 76581 KM ja viimeinen huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. En ole huomannut mitään epätavallisia pakokaasuääniä, mutta kiihdytyksissä on pientä epäröintiä. Happianturin lukemat OBD-skannerissani vaihtelevat voimakkaasti, mikä viittaa siihen, että auton anturi saattaa olla täysin rikki eikä vain löysä liitos. Moottorin tarkistusvalo alkoi vilkkua satunnaisesti viime viikolla, mikä sai minut huolestuneemmaksi katalysaattorin mahdollisesta vahingoittumisesta, jos siihen ei puututa. Yritän saada sen tarkistettua pian, jotta polttoainetehokkuuteen ei olisi vaikutusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Kuvaamasi XE:n oireet ovat vakavampia kuin mitä koin XF:n kanssa, erityisesti vilkkuva moottorin tarkastusvalo ja kiihtyvyyden epäröinti. Kun pakokaasuanturiongelmani ilmeni, CEL-merkkivalo ei koskaan vilkuttanut, vaan ainoastaan vilkkui tasaisesti. Vilkkuva moottorin tarkastusvalo on usein merkki mahdollisesta katalysaattorivauriosta, joka on paljon vakavampi kuin löysä liitos, jonka kanssa olin tekemisissä. Kun otetaan huomioon OBD-lukemasi, jotka osoittavat O2-anturin käyttäytyvän epäsäännöllisesti, ja kiihtyvyysongelmat, tämä viittaa pikemminkin vikaantuneeseen anturiin kuin pelkkään yhteysongelmaan. Oireiden eteneminen vastaa sitä, mitä voisi odottaa happianturin heikkenemisestä, alkaen polttoaineen kulutuksen lisääntymisestä ja edeten suorituskykyongelmiin. On ratkaisevan tärkeää, että asiaan puututaan nopeasti. Kun XF:ssäni oli yhteysongelma, sen korjaaminen maksoi 95 euroa. Oireidesi perusteella sinun on kuitenkin todennäköisesti vaihdettava koko happitunnistin, mikä maksaa yleensä 200-400 € riippuen siitä, kumpi pakokaasuanturi on vaihdettava (ylävirtaan vai alavirtaan). Hyvä uutinen on se, että tämäntyyppinen anturin kuluminen on normaalia, ja sen vaihtamisen pitäisi ratkaista kaikki oireesi. Korjauksen lykkääminen voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, mikä olisi huomattavasti kalliimpaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vilkkuva moottorin tarkastusvalo kuulostaa ehdottomasti vakavammalta kuin mitä alun perin pelkäsin. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta XF-kokemuksestasi, se auttaa asettamaan asiat oikeisiin mittasuhteisiin. Aion varata korjaamokäynnin tälle viikolle välttääkseni mahdolliset katalysaattorivauriot. Mainitsemasi auton huoltokustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, ja mieluummin maksan 400 € nyt O2-anturin vaihdosta kuin otan riskin kalliimmista korjauksista myöhemmin. Suurin huolenaiheeni oli, että happitunnistin ei ehkä ole ainoa ongelma, mutta selityksesi oireiden etenemisestä vastaa täsmälleen sitä, mitä olen kokenut autossani. Polttoainetehokkuuden tasainen heikkeneminen, jota seurasivat kiihtyvyysongelmat ja sitten vilkkuva CEL-merkkivalo, on nyt täysin ymmärrettävää. Päivitän foorumin tiedot, kunhan saan pakokaasujärjestelmän tarkistettua ja korjattua. Toivottavasti uusi autojen anturi saa kaiken palautumaan normaaliksi. Arvostan todella neuvoja nopeasta toiminnasta, en todellakaan halua vaarantaa muiden osien vaurioitumista odottamalla liian kauan.

(Käännetty kielestä Englanti)