Jaguar XF Turbo Issues: Turbo Turbo Turbo: Oireet ja ratkaisut

Koska minulla on ollut hyvin samankaltaisia oireita vuoden 2016 Jaguar XF -dieselissäni, voin jakaa kokemukseni. Huomatessani samat ongelmat, moottorin tarkastusvalon, heikon kiihtyvyyden ja tuon tyypillisen viheltävän äänen, epäilin aluksi myös välijäähdytintä. Diagnoosi paljasti viallisen hukkaporttiventtiilin, joka aiheutti epäsäännöllisen ahtopaineen. MAP-anturin lukemat olivat aivan sekaisin, mikä viittasi epävakaaseen paineenkorotuksen säätöön. Tämä selitti sekä suorituskykyongelmat että epätavalliset äänet. Korjaus sisälsi hukkaporttiventtiilikokoonpanon vaihdon, jonka hinta oli 860 € työineen. Korjauksen jälkeen ahtopaine on ollut tasainen, ja turboviive on palannut normaalille tasolle. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, olisi kuitenkin hyvä tietää: Oletko tarkistanut, onko paineistukseen liittyviä vikakoodeja? Onko turbojärjestelmän osien ympärillä näkyviä vuotoja? Mikä on XF:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko autossa ollut aiempia turboon liittyviä korjauksia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai voiko se johtua jostain muusta paineenkorotuksen säätöjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Ajokilometrejäni on tällä hetkellä 139703 KM ja viimeinen huolto oli vain 2 kuukautta sitten. Luettuani vastauksesi tarkistin turboahtimen kotelon ympäriltä ja löysin pienen vuodon, jossa paineenkorotusputki yhdistyy kaasuläpän runkoon. Tehostuksen säätöjärjestelmä näyttää menettävän painetta tässä kohdassa, mikä selittää kuvaamani oireet. Mitään aiempia turboon liittyviä korjauksia ei ole tehty, mutta sain P0299-koodin, kun skannasin sen, mikä osoittaa alikierroksia. Itse välijäähdytin näyttää ehjältä, joten ehdotuksesi hukkaportin tarkistamisesta on järkevä näiden lukemien perusteella. Pyydän korjaamoa tarkistamaan sekä liitosvuodon että hukkaportin, kun vien sen korjaamolle. Toivottavasti korjaus on yhtä suoraviivainen kuin sinun korjauksesi oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Tuo P0299-koodi yhdistettynä löytämääsi vuotoon viittaa ehdottomasti paineenkorotusongelmaan, vaikka sen lähde saattaa olla erilainen kuin minun tapauksessani. Vaikka hukkaporttiongelmani aiheutti samankaltaisia oireita, paineenkorotusvuoto kaasuläpän liitännässä voisi aiheuttaa saman alikorotustilanteen. Hyvä uutinen on se, että jos kyseessä on vain liitäntäkohta, korjauksen pitäisi maksaa huomattavasti vähemmän kuin mitä maksoin hukkaportin vaihdosta. Pyydä korjaamoa suorittamaan kunnollinen paineistuskoe. Minun tapauksessani he havaitsivat, että hukkaportti ei pitänyt yllä tasaista paineenkorotuksen hallintaa, mutta vuoto saattaa olla ensisijainen syyllinen. Itse turboahdin saattaa olla kunnossa, jos ongelma on vain kyseisessä liitäntäkohdassa. Varmista, että he tarkastavat koko ahtopaineen säätöjärjestelmän, kun he ottavat sen sisään. Näissä Jaguar-dieseleissä voi ajan mittaan ilmetä ongelmia paineentasausantureiden ja niihin liittyvien komponenttien kanssa, etenkin kun kilometrejä kertyy noin paljon. Minun turbojärjestelmäni piti tarkistaa perusteellisesti noin 145000 kilometrin kohdalla. Moottorin tarkastusvalon pitäisi sammua, kun ahtopaine palautuu normaalille tasolle. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamo toteaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista näkemyksistäsi. Tarkasteltuani tilannetta skannaustulosteni ja fyysisen tarkastuksen perusteella olen ehdottomasti samaa mieltä siitä, että on syytä tehdä täysi tehostuspaineen testi. Soitin korjaamolle ja varasin ajan ensi viikolle. He vahvistivat, että he tarkistavat sekä löytämäni kaasuläpän liitosvuodon että suorittavat hukkaportin ja ahtopaineantureiden täydellisen tarkastuksen. Huoltoneuvoja mainitsi, että he näkevät tämäntyyppisiä ongelmia melko säännöllisesti näissä moottoreissa. P0299-koodi ja fyysiset oireet vastaavat kokemuksiasi, mutta toivottavasti minun on vain korjattava tuo liitäntä eikä vaihdettava koko hukkaportti. Mainitsemasi 860 euron korjauskustannukset auttavat asettamaan odotuksiani, mutta toivon pienempää laskua, jos kyseessä on vain paineenkorotusputken liitäntä. Päivitän tietoja, kun diagnoosi ja korjaus on tehty. Moottorin tarkistusvalo ja huono suorituskyky ovat varsin ärsyttäviä, joten olen innokas saamaan tämän kunnolla kuntoon.

(Käännetty kielestä Englanti)