uwestar87
Jetta Hybridin lämmityslaitteen vika: Heikko ilmavirta ja virhekoodi
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Jetta Hybridin lämmitysjärjestelmän ongelma liittyi heikkoon ilmavirtaan ja vikakoodiin, erityisesti huurteenpoistotilassa. Ongelman syyksi paljastui löysä liitin ja korroosio vaurioittanut johdotus ilmastointimoduuliin, samanlainen kuin Passat GTE Hybrid -tapauksessa. Ratkaisuun kuului liitinten puhdistus ja viallisen säätömoottorin vaihto, mikä palautti oikean ilmanjakauksen ja lämpötilan säädön. Oikeat vikakoodin lukemismenetelmät olivat ratkaisevia ongelman tunnistamisessa, tarpeettomien korjausten välttämisessä ja sen varmistamisessa, että HVAC-järjestelmä toimi oikein korjauksen jälkeen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
uwestar87 (community.author)
Kiitos Passat-kokemuksesi jakamisesta. Kokiin lähes identtisiä ongelmia vuoden 2013 Jettani kanssa viime talvena. Ilmastointijärjestelmä oireili täsmälleen kuten kuvailit, kojelautaan ilmestyi virhekoodeja ja lämmintä ilmaa tuli vain vähän. Kestikö korjaus hyvin ajan mittaan? Olisi myös kiva tietää, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen utelias tietämään, ilmeistyiökö muita ongelmia alkuperäisen korjauksen jälkeen, koska näiden lämmitys- ja ilmastointijärjestelmien vioista voi olla joskus hankala saada täysin selville ensimmäisellä yrityksellä.
(community_translated_from_language)
davidmond9
Korjaus on toiminut moitteettomasti siitä lähtien, kun se korjattiin viime kuussa. Mekaanikko tunnisti oikein sulatusilman jakolaipan toimintahäiriön, joka aiheutti suurimman osan tuuletusjärjestelmän ongelmista. He löysivät viallisen kaapeliyhteyden, joka esti läpän oikean liikkeen. Korjaus oli suoraviivainen, kun se oli diagnosoitu oikein, vain 95 € kaapelin korjauksesta ja liitännän puhdistuksesta. Sen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia, ja lämmityksen suorituskyky on palannut normaaliksi. Puhaltimen moottori toimittaa nyt tasaisesti lämmintä ilmaa, ja tuulilasin huurtuneisuuden ongelmat ovat kadonneet kokonaan. Tämän tyyppinen korjaus on yleensä kestävä, kun syy on selvitetty oikein. Lämmönvaihdin ja muut komponentit toimivat kaikki hyvin, se oli todella vain yksi viallinen liitäntä, joka vaikutti koko järjestelmään. Jos oireesi vastaavat kuvailemaani, saatat kohdata samanlaisen suoraviivaisen korjauksen eikä monimutkaisempaa ilmastointijärjestelmän remonttia.
(community_translated_from_language)
uwestar87 (community.author)
Vietettyäni Jettani eilen korjaamolla voin vahvistaa, että kyseessä oli todellakin samanlainen ongelma. Ilmankierto-ongelmat johtuivat löysästä liittimestä, joka vaikutti ilmastointimoduuliin, aivan kuten sinun tapauksessasi. He havaitsivat, että sulatusläppä ei vastannut kunnolla korroosion syövyttämän johdotuksen vuoksi. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 120 €, hieman enemmän kuin sinun tapauksessasi, koska heidän oli vaihdettava pieni toimilaiteosan lisäksi korjattava liitäntä. Hinnan ero vaikuttaa järkevältä ottaen huomioon ylimääräinen komponentti. Ilmastointilaite toimii nyt täydellisesti, voimakas ilmavirta, oikea lämpötilan säätö ja ei enää virhekoodeja. Olen todella iloinen, etten hypännyt suoraan olettamaan, että se tarvitsi suuria lämmitysytimen töitä. Mekaanikko testasi kaikki komponentit huolellisesti ennen korjausta, mikä auttoi välttämään tarpeettomia osien vaihtoja. Olen erityisen kiitollinen neuvostasi saada ensin asianmukainen diagnostiikkatarkistus. Se säästyi aikaa ja mahdollisesti tarpeettomia korjauksia. Tuulilasin huurteenpoisto-ongelmat on ratkaistu kokonaan, ja lämmitys toimii jälleen tehtaan määrittelyjen mukaisesti.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
JETTA
davidmond9
Passat GTE -hybridiautoilijana, jolla on ollut samanlainen ongelma, tämä kuulostaa tyypilliseltä ilmastointilaitteen toimintahäiriöltä, joka liittyy joko puhaltimen moottorin liitäntään tai säätömekanismin vikaan. Oireet vastaavat omia kokemuksiani: huono ilmanjako ja heikko lämpötilan säätö, erityisesti näkyvissä tuulilasin huurteenpoistotarkoituksella. Minun ongelmani jäljitettiin löysään liittimeen ilmastointilaitteen ohjausmoduulissa, mikä vaikutti ilmavirran suunnan ohjaaviin sähköisiin säätömekanismeihin. Korjaaja löysi korroosioituneita liittimiä pääjohtosarjassa, mikä aiheutti ajoittaisia viestintäongelmia ilmastointijärjestelmän kanssa. Korjaus sisälsi liitäntöjen puhdistamisen ja yhden viallisen säätömekanismin vaihdon, joka ohjaa huurteenpoistoluukkua. Tämä oli kohtalaisen vaativa korjaustyö, joka vaati kojelaudan osittaisen purkamisen komponenttien saavuttamiseksi. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, se vaati ammattimaista diagnoosia hybridi-ilmastointijärjestelmän integroituneen luonteen vuoksi. Jettaasi ennen korjaamolle menoa tarkista, onko virhekoodi jatkuva vai ajoittainen. Vuosimallin 2013 autoissa nämä oireet näkyvät yleisesti, kun säätömoottorit alkavat pettää. On järkevää tehdä kunnollinen diagnostiikkatarkastus, koska useat komponentit voivat aiheuttaa samanlaisia oireita lämmitysjärjestelmässä. Kilometrimäärän perusteella tämä ei todennäköisesti ole lämmönvaihtimen ongelma, koska ne aiheuttavat yleensä erilaisia oireita, kuten jäähdytysnesteen menetystä tai makeaa hajua.
(community_translated_from_language)