Jetta Hybridin öljynpaineongelman korjaus paljastaa piilevän sakkaantumisen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Golf Hybrid -autossani viime vuonna, ja voin jakaa kokemukseni öljynpaineongelmista. Kun öljynpainevaroitus ilmestyi ensimmäisen kerran, tarkistin välittömästi moottorin öljytason ja huomasin, että öljy oli tummaa ja hieman paksua, mikä viittasi mahdolliseen öljysakan muodostumiseen. Koska minulla oli kokemusta hybridiautojen korjaamisesta, tiesin, että tämä voisi olla vakavaa, jos sitä ei tarkistettaisi. Korjaamo diagnosoi, että olin ylittänyt huoltovälin, mikä aiheutti öljyn hajoamisen ja paineongelmia. Korjaus sisälsi: Kokonaisen öljyjärjestelmän huuhtelun, uuden öljynsuodattimen vaihdon, uuden moottorin öljyn täytön, paineanturin tarkistuksen. Kokonaiskustannus oli 165 €, ja se korjasi varoitusvalon ongelman kokonaan. Mekaanikko selitti, että hybridimoottorit voivat olla erityisen herkkiä vanhalle tai saastuneelle öljylle. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko jakaa: Nykyisen kilometrimäärän Jettasi, Milloin viimeisin öljynvaihto tehtiin, Onko varoitus jatkuva vai ajoittainen, Oletko huomannut epätavallisia moottorin ääniä, Minkä värinen moottorin öljysi on, kun tarkistat öljytikun? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tilanteesi kokemustani vai onko kyseessä jokin muu öljynpaineeseen liittyvä ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi öljynpaineongelmasta. Minun Jetassani on tällä hetkellä 140403 km ja viimeisin huolto oli 3 viikkoa sitten, jolloin tehtiin normaali öljynvaihto, mikä tekee tästä varoituksesta erityisen huolestuttavan. Varoitus on ajoittain, tyypillisesti moottorin ollessa lämmin ja tyhjäkäynnillä. Öljy öljymittarissa näyttää puhtaalta viimeisen huollon jälkeen, mutta huomaan moottorista lievää tikitystä, jota ei ollut ennen. Auttaisiko öljylisäaine paineongelman ratkaisemisessa, vai pitäisikö minun tutkia mahdollisia öljypumpun ongelmia? Viimeaikaisen öljynvaihdon vuoksi ihmettelen, olisiko kyseessä öljyvuoto vai voisiko öljynpaineanturi itse olla viallinen. Moottorin öljytason näyttää olevan oikein öljymittarissa, mutta olen huolissani mahdollisista piilevistä ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemiesi oireiden perusteella, erityisesti tikkivä ääni ja ajoittaiset varoitukset viimeaikaisesta öljynvaihdosta huolimatta, tämä kuulostaa eri ongelmalta kuin mitä minulla oli Golfissani. Koska sinulla oli kunnollinen öljynvaihto vasta 3 viikkoa sitten, öljyn saastuminen ei todennäköisesti ole syyllinen tässä. Seuraavien oireiden yhdistelmä: Ajoittaiset öljynpainevaroitukset, Tikittävä ääni, Puhdas öljyn väri, Oikea öljymäärä viittaa joko viallisen öljynpaineanturin tai öljypumpun ongelmiin. En suosittelisi öljynlisäaineiden käyttöä tässä tapauksessa, koska ne voisivat peittää taustalla olevia ongelmia korjaamatta niitä. Kun Golfissani oli vastaavia tikkivän ääniä öljynvaihdon jälkeen, se osoittautui seuraavaksi: 1. Viallinen öljynpaineanturi antoi vääriä lukemia 2. Osittain tukossa oleva öljynottoputki vaikutti öljynpaineeseen Korjaus vaati: Öljynpaineanturin vaihto, Öljypumpun tarkastus, Öljynottoputken puhdistus Kokonaiskustannukset olivat noin 390 €, mutta ratkaisivat sekä varoitusvalon että tikkivän äänen pysyvästi. Ehdotukseni olisi tarkastuttaa nämä komponentit, varsinkin kun tiedät jo öljyn laadun olevan hyvä viimeaikaisen huollon ansiosta. Varoituksen ajoittunut luonne viittaa tyypillisesti anturi- tai mekaaniseen ongelmaan eikä öljynlaatuongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista. Halusin päivittää ketjua sillä, mikä osoittautui Jettani todelliseksi ongelmaksi. Vein sen korjaamolle eilen, ja he diagnosoivat vialliseen öljynpaineanturiin liittyvän osittaisen öljyvuoto timing chain cover -tiivisteestä. Vuoto aiheutti pieniä paineenvaihteluita, jotka laukaisivat jo vikaantumisen aloittaneen anturin. Korjaus sisälsi: Vikaantuneen öljynpaineanturin vaihtaminen, Öljyvuodon korjaaminen timing chain coverissä, Öljyjäteiden puhdistaminen moottorista. Kokonaiskustannus oli 450 €. Tikittävä ääni katosi korjauksen jälkeen kokonaan, eikä öljynpaineen varoitus ole palannut. Kaikkien samanlaisten oireiden kanssa kamppailevien on ehdottomasti tarkistutettava anturi, vaikka öljynvaihto olisi tehty äskettäin, koska öljysaastuminen tai öljysakka eivät välttämättä ole ongelman juurisyy. Olen todella iloinen, etten käyttänyt öljylisäaineita, kuten ehdotettiin, sillä ne eivät olisi korjanneet todellisia mekaanisia ongelmia. Korjaamo vahvisti, että tämä olisi voinut johtaa moottorivaurioihin, jos ongelmaa ei olisi hoidettu.

(Käännetty kielestä Englanti)