Jetta Hybridin rengaspaineen valvontajärjestelmän varoitus jatkuu oikeasta PSI-paineesta huolimatta

Minulla oli sama rengaspaineen anturin vika 2019 Passat GTE Hybridissäni viime kuussa. Ilmanpaineen lukemat olivat oikein tarkistettaessa paineenalennuksella, mutta TPMS-varoitusvalo pysyi päällä. Ongelmana osoittautui yhden pyörän anturin akun heikkeneminen. Näiden anturien akut kestävät tyypillisesti 5–7 vuotta ennen kuin ne tarvitsevat vaihtoa. Kun asia diagnosoitiin asianmukaisesti, se osoitti, että oikean etupyörän anturi oli menettänyt yhteyden ohjausyksikköön kokonaan. Korjaaminen vaati viallisen TPMS-anturin vaihtamista. Tämä ei ole vakava mekaaninen vika, mutta se vaatii huomiota, koska ajaminen ilman toimivaa rengaspaineen valvontaa voi peittää todelliset paineongelmat myöhemmin. Väliaikaiseen vianmääritykseen: Tarkista rengaspaine uudelleen, kun renkaat ovat kylmät, Yritä nollata TPMS ajoneuvon valikosta, Tarkkaile, ilmestykö varoitus tietyillä nopeuksilla, Huomaa, onko varoitus jatkuva vai ajoittainen Anturin vaihtoprosessi kesti noin tunnin, koska rengas on purettava anturin saavuttamiseksi. Suosittelen, että tämä tarkistetaan rengaskorjaamolla, joka käsittelee säännöllisesti TPMS-järjestelmiä, eikä yleisellä mekaanikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta TPMS-viasta. Minulla oli lähes identtinen ongelma vuoden 2016 Jettamme kanssa viime kesänä. Useiden rengaspaineiden tarkistusten ja TPMS-asetusten nollausten jälkeen varoitusvalo kieltäytyi sammumasta. Viestisi vahvistaa sen, minkä rengasasiantuntijamme lopulta löysi, eli vialliset anturiparistot. Kysymys: Muistatko suunnilleen, paljonko he veloittivat anturin vaihdosta? Onko TPMS-järjestelmäsi pysynyt ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, ettei korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia alkuperäisen anturiongelman ratkaisemisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Teetin korjauksen muutama viikko sitten, ja onneksi TPMS-järjestelmä toimii nyt moitteettomasti. Rengaspaineen valvonta on ollut johdonmukaista ilman vääriä varoituksia viallisen anturin vaihdon jälkeen. Nyt rengaspaineiden tarkistuksessa lukemat näkyvät oikein kojelaudan näytöllä. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, sisältäen anturin akun vian diagnosoinnin ja korjaamisen. Tämä sisälsi renkaan irrottamisen, uuden anturiyksikön asentamisen ja järjestelmän nollaamisen. Renkaiden asiantuntijalta saatun kunnollisen korjauksen arvo oli rahaa, koska jatkuvat matalan rengaspaineen varoitukset voivat johtaa siihen, että oikeat paineongelmat jäävät huomaamatta. Korjaamo tarkisti myös huolellisesti kaikkien renkaiden paineen ja puhdisti ilmansuuttimet, kun kaikki oli jo purettu. Järkevää, koska pyörät oli joka tapauksessa käsiteltävä anturin vaihdon aikana. Neuvoisin teettämään korjauksen pikemmin kuin myöhemmin. Nämä anturiongelmat korjaantuvat harvoin itsestään, ja luotettava rengaspaineen valvonta on tärkeää sekä turvallisuuden että polttoainetaloudellisuuden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kokemuksestani TPMS-korjauksen kanssa. Viein Jettani lopulta erikoistuneeseen rengasliikkeeseen aiemman mekaanikon sijaan. He diagnosoivat nopeasti kuolleen anturin akun takavasemmassa pyörässä, täsmälleen kuten täällä ehdotettiin. Koko prosessi kesti noin 45 minuuttia. He vaihtoivat viallisen TPMS-anturin, tasapainottivat pyörän ja nollaavat järjestelmän. Kokonaiskustannus oli 265 €, mikä sisälsi renkaiden täydellisen paineen tarkistuksen kaikissa pyörissä. Paljon parempi kokemus kuin viimeinen mekaanikkoni käynti. Rengaspainevaroitus hävisi heti korjauksen jälkeen eikä ole palannut viime viikon aikana. Mittaristossa näkyy nyt oikeat lukemat kaikille renkaille. Olisi pitänyt hoitaa tämä aikaisemmin sen sijaan, että yritin erilaisia ​​nollauksia ja paineen säätöjä. Olen todella iloinen, että löysin tämän foorumin ketjun ennen kuin käytin aikaa ja rahaa tarpeettomiin korjauksiin. TPMS-järjestelmä toimii nyt täydellisesti ja antaa tarkat ilmanpaineen lukemat kaikille neljälle renkaalle.

(Käännetty kielestä Englanti)