Jetta TDI:n rikas polttoaineen seos aiheuttaa useita ongelmia

Koin hyvin samanlaisia oireita omalla vuoden 2008 Golf TDI -autollani viime kaudella. Röyhtäilevä käynti ja tehohäviö osoittautuivat viallisen polttoaineen ruiskutussuuttimen aiheuttamiksi. Rikas seos aiheutti mustaa savua ja hirveän polttoaineenkulutuksen, aivan kuten sinun tapauksessasi. Diagnostiikka osoitti, että suutin oli jumittunut osittain auki, tulviessaan sylinteriä ylimääräisellä polttoaineella. Tämä vaatii suuttimen täydellisen irrottamisen ja vaihdon, ei pikakorjausta, mutta välttämätöntä tulevien ongelmien estämiseksi. Jos sitä ei tarkasteta, se voi vahingoittaa katalysaattoria kaikesta palamattomasta polttoaineesta. Minun tapauksessani myös ilmansuodatin ja imusarja olivat saastuneet rikkaan käynnin takia ja tarvitsivat puhdistusta. Mekaanikko testasi kaikki suuttimet, koska ne kuluvat yleensä samalla nopeudella. Kaksi oli pahasti kuluneita ja ne vaihdettiin. Yleiset merkit, jotka vahvistavat suuttimen vian TDI-moottoreissa: epätasainen tyhjäkäynti ja nykiminen, musta pakokaasu, moottorin käyntihäiriöt kiihdytyksen aikana, merkittävästi huonompi polttoaineenkulutus, moottorin vikavalo ruiskutukseen liittyvien koodien kanssa. Tämä on ehdottomasti työ dieselasiantuntijalle, jolla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet. Suuttimet vaativat tarkan kalibroinnin vaihdon jälkeen. Ei ole jotain, mitä yrittää itse tehdä tai luottaa yleismekaanikolle ilman TDI-kokemusta.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Oireemme vastaavat lähes täsmälleen, erityisesti huono polttoaineenkulutus ja epätasainen käynti. Korjauksen suorittaminen pian kuulostaa kriittiseltä katalysaattorin vaurioitumisen välttämiseksi. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit suuttimien vaihdosta? Onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että budjetoin asianmukaisesti ja peitän kaikki mahdolliset kulut, kun auto on korjaamolla. Mainitsemasi imusarjan puhdistus on järkevää, koska kaikki ylimääräinen polttoaine on todennäköisesti jättänyt jäämiä. Mainitsen sen mekaanikolle, kun vien auton korjaukseen.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun kysyt jatkotutkimusten tuloksista. Korjaus valmistui viime viikolla ja maksoi 515 €, koska viallinen polttoaineen ruiskutin vaihdettiin. Kuvailemasi oireet ovat nyt täysin poistuneet, eikä moottorin nykimistä tai huonoa polttoaineenkulutusta ole enää. Mekaanikko vahvisti, että polttoaineen ruiskuttimet olivat syynä moottorin liian rikkaaseen seokseen, mikä vastaa täsmälleen kokemuksiasi. Korjauksen nopea suorittaminen oli ratkaisevaa, koska liiallinen polttoaine voi ajan mittaan vahingoittaa katalysaattoria. Korjauksen jälkeen moottori käy tasaisesti eikä kiihdytyksessä ole enää nykimistä. Vikavalo on sammunut ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Imusarjan puhdistus sisältyi huoltoon, jotta rikkaasta seoksesta johtuvat hiilikertymät poistettaisiin. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia. Vianmääritystesti osoitti, että muut ruiskuttimet olivat edelleen spesifikaatioiden mukaisia, joten vain viallinen ruiskutin tarvitsi vaihtaa. Suosittelen kuitenkin ehdottomasti kaikkien ruiskuttimien testaamista, kun järjestelmää huolletaan, koska niiden kulumisessa voi olla epätasaisuutta. Oikea diagnoosi erikoislaitteilla on olennainen näissä ongelmissa, koska polttoaineen ruiskutusongelmat jäljittelevät usein muita moottorinohjauksen vikoja.

(community_translated_from_language)

Kaikkien jakamien tietojen perusteella päätin viedä Jettani diesel-asiantuntijalle eilen. Diagnostiikka vahvisti, että viallinen suutin aiheutti rikkaan polttoaine-ilmaseoksen ja nykivän käynnin. He havaitsivat liiallista hiilikerrostumaa imusarjaan palamattoman polttoaineen vuoksi. Happianturin lukemat olivat pahasti pielessä rikkaan seoksen takia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 780 €, mukaan lukien osat ja työ viallisen suuttimen vaihtoon, imusarjan puhdistukseen ja polttoainejärjestelmän täydelliseen diagnosointiin. Auton ajotapa on nyt dramaattisesti erilainen. Ei enää nykimistä kiihdytyksen aikana, moottorin vikavalo on sammunut, ja se tuntuu taas toimivan kunnolla. Asiantuntija selitti, että nopean korjauksen ansiosta katalysaattorin vaurioituminen todennäköisesti vältettiin, mikä olisi ollut paljon kalliimpaa korjata. Olen todella iloinen, että kysyin täällä ensin ja löysin pätevän korjaamon sen sijaan, että olisin mennyt takaisin tavalliselle automekaanikolle, joka olisi voinut jättää syyn huomaamatta. Rahat käytettiin viisaasti, kun se tehtiin oikein ensimmäisellä kerralla.

(community_translated_from_language)