Jimny Diesel sammuu: Polttoainepumppu vika varoitusmerkit: Polttoainepumppu vika varoitusmerkit

Samanlaisia oireita oli vuoden 2006 Suzuki Grand Vitara dieselissä. Autoteollisuuden diagnoosi osoitti, että polttoainepumppu oli vikaantunut ja liittimet olivat saastuneet. Moottorin pysähtyminen ja epätasainen käynti vastasivat täsmälleen kuvaustasi. Polttoainejärjestelmä piti tarkastaa kokonaan. Suurin syyllinen oli polttoainepumppu, jossa ilmeni ajoittaisia sähkövikoja, jotka johtuivat syöpyneistä johtoliitännöistä. Itse pumppu oli kunnossa, mutta sähköliitäntä oli heikentynyt, mikä aiheutti epäsäännöllistä polttoaineen syöttöä. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen, polttoainepumpulle johtavan johtosarjan osan vaihtamisen ja ECU:n laiteohjelmiston päivittämisen. Tämä ratkaisi sekä käynnistysongelmat että moottorin sammumisongelmat. Tarkastusmoottorin merkkivalon virheet liittyivät suoraan pumpun vikaantumissignaaleihin, joita ECU vastaanotti. Tämäntyyppinen polttoainejärjestelmän ongelma on varsin vakava, koska se voi lopulta johtaa ajoneuvon täydelliseen pysähtymiseen. Tärkeintä on löytää korjaamo, joka on erikoistunut dieselpolttoainejärjestelmän diagnostiikkaan, sillä yleiset mekaanikot diagnosoivat nämä oireet usein väärin yksinkertaisina anturivikoina. Ajoneuvosi iän ja ajokilometrien perusteella suosittelen vahvasti koko polttoaineen syöttöjärjestelmän tarkastamista, mukaan lukien sähköliitännät ja pumpun ohjausmoduuli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit Grand Vitara -kokemuksestasi, se on erittäin hyödyllistä, sillä polttoainejärjestelmään liittyvät ongelmamme kuulostavat samanlaisilta. Luettuani yksityiskohtaisen selityksesi ihmettelen, huomasitko muita ongelmia korjauksen jälkeen? Voisitko myös kertoa, kuinka paljon korjaus suunnilleen maksoi? Tällä hetkellä seuraan Jimnyniä tarkasti autokorjauksen jälkeen ja toivon, että jumiutuminen ei palaudu, mutta on hyvä tietää, mitä odottaa kustannuksiltaan, jos tarvitsen uuden korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Grand Vitarani korjaus onnistui täydellisesti. Sen jälkeen kun polttoainepumpun liitäntä korjattiin, auto toimii täydellisesti ilman moottorin pysähtymisiä tai kovaäänisiä ongelmia. Autoteollisuuden diagnoosi osui oikeaan, ja kaikki ongelmat johtuivat todellakin vain pumpun sähköliitännästä. Kaapeliliitännän korjaaminen maksoi yhteensä 95 euroa. Melko kohtuullinen hinta, kun otetaan huomioon, miten paljon päänvaivaa viallinen polttoainepumppu voi aiheuttaa. Auton suorituskyky palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Ei enää käynnistysongelmia tai moottorin tarkastusvilkut. Paljon halvempaa kuin koko polttoainepumppuyksikön vaihto, jota jotkut liikkeet saattavat ehdottaa ilman kunnollista diagnoosia. Tärkeintä oli löytää teknikko, joka otti aikaa sähköliitäntöjen tarkastamiseen eikä vain olettanut, että itse pumppu oli viallinen. Neuvoni on, että Jimnyn seurantaa on jatkettava, mutta jos alkuperäisessä korjauksessa käsiteltiin kytkentäongelmaa, kuten minun tapauksessani, oireiden ei pitäisi palata. Polttoaineen syötön pitäisi pysyä tasaisena nyt, kun sähkövika on korjattu. Tarkkaile polttoainetaloutta, se on hyvä indikaattori siitä, että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Omani palasi normaaliksi melko pian korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Luettuani samankaltaisia kokemuksia vein Jimnyni viimein dieseleihin erikoistuneelle mekaanikolle. Auton suorituskykyongelmat vastasivat täällä mainittua sähkökytkentäongelmaa. Mekaanikko löysi polttoainepumpun liittimestä syöpyneen johdotuksen, aivan kuten Grand Vitaran tapauksessa. Teki perusteellisen autodiagnoosin ja puhdisti kaikki polttoainejärjestelmän liitännät. Vaihtoi myös vaurioituneen johdinsarjan osan pumpun läheltä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 120 €, hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoinen. Moottori ei enää sammu tai käy huonosti. Moottorin tarkastusvalo sammui ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Olen todella iloinen, että löysin tämän foorumin ja sain asianmukaista opastusta sen sijaan, että olisin vaihtanut koko polttoainepumpun. Tärkeintä oli löytää oikea mekaanikko, joka ymmärtää dieselpolttoainejärjestelmiä. He havaitsivat todellisen ongelman nopeasti arvailujen sijaan. Jimnyni toimii nyt kuin uusi, käynnistyy joka kerta ja käy täydellisesti tyhjäkäynnillä.

(Käännetty kielestä Englanti)