Justy Diesel: Diesel Diesel: Kova käynti ja tehonmenetyksen oireet

Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui vuoden 2004 Subaru Forester -dieselissäni. Moottorin suorituskykyongelmat, erityisesti karkea tyhjäkäynti ja tehon menetys, johtuivat todellakin merkittävästä imusarjan vuodosta. Imusarjan paine laski, koska tiivisteen tiivisteen ympärillä oli palanut. Tämä aiheutti tyhjiövuotoja, jotka johtivat moottorin syttymishäiriöihin ja epäjohdonmukaisiin ilma-polttoaineseoksiin. Moottorin tarkastusvalo paloi jatkuvasti, koska anturi havaitsi nämä epäsäännölliset lukemat. Korjaus käsitti koko imusarjan vaihdon, koska lämpövaurioista johtuva vääntyminen oli liian vakavaa pelkän tiivisteen vaihtoon. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä ajamisen jatkaminen vaaransi moottorin vaurioitumisen ja mahdollisen vikaantumisen. Mainitsemasi pakokaasun haju on erityisen huolestuttavaa, koska se osoittaa, että pakokaasuja pääsee todennäköisesti sinne, minne niiden ei pitäisi. Kun jakoputkeni irrotettiin, kiinnityskohtien ympärillä oli selviä merkkejä lämpörasituksesta ja heikkenemisestä. On erittäin tärkeää, että tämä korjataan kunnolla ensimmäisellä kerralla. Korjaus vaatii huolellista huomiota vääntömomenttimäärityksiin ja tiivisteiden asianmukaiseen asentamiseen, jotta vältytään tulevilta vuodoilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi Foresterisi jakoputkiongelmista. Oireesi olivat todellakin hyvin samankaltaisia kuin mitä minä havaitsen Justyssa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko imusarjan korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Lisäksi, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut siihen liittyviä moottorin suorituskykyongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani imusarjan korjattua Foresterini on toiminut täydellisesti ilman minkäänlaisia ongelmia moottorin suorituskyvyssä. Korjaus maksoi minulle 1180 €, johon sisältyi myös viallisen imusarjan vaihtaminen, koska se oli kärventynyt. Imusarjan painelukemat ovat nyt vakaat, eikä moottorin tarkastusvalo ole syttynyt uudelleen korjauksen jälkeen. Moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä ja kiihtyvyys on palautunut normaaliksi. Myöskään pakokaasun hajuja tai moottorin syttymisongelmia ei enää ole. Se oli jokaisen sentin arvoinen, kun se tehtiin kunnolla hyvämaineisessa liikkeessä. Jos oireesi vastaavat kokemaani, suosittelen, että se tarkistetaan pian, jotta moottori ei vaurioidu lisää. Mitä kauemmin odotat imusarjan ongelmien kanssa, sitä kalliimmaksi korjaus voi tulla. Jälkeenpäin katsottuna kadun vain sitä, etten puuttunut asiaan aikaisemmin, kun huomasin suorituskykyongelmat. Mutta kerran korjattuina nämä imusarjan ongelmat eivät yleensä palaa, jos korjaus on tehty oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja löysin uuden mekaanikon, joka on erikoistunut dieselmoottoreihin. Diagnoosi vahvisti, että imusarja oli haljennut ja aiheutti tyhjiövuotoja, aivan kuten epäilitkin. Kokonaiskorjaus maksoi 1350 euroa sisältäen osat ja työn. Moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut, ja moottori käy nyt loistavasti. Ei enää nykimistä kiihdytyksen aikana eikä karkeaa tyhjäkäyntiä. Pakosarjan anturien lukemat ovat taas normaalit, ja pakokaasun haju on kokonaan poissa. Moottorin syttymishäiriöt poistuivat välittömästi korjauksen jälkeen. Mekaanikko näytti minulle vanhan jakoputken ja selitti, miten halkeamat syntyivät. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ajoissa, sillä ilmeisesti se olisi voinut aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos sitä ei olisi korjattu. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua tunnistamaan ongelman. Auto tuntuu taas kuin uudelta.

(Käännetty kielestä Englanti)