JX35 Jäähdytyskriisi: Jäähdytysongelmat: Tuulettimen vika vai ohjausyksikön ongelmat?

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Infiniti QX60 Hybridissä viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samat A/C ei jäähdyttänyt kunnolla ja moottorin lämpötila nousi, erityisesti liikenteessä. Kävi ilmi, että vika oli todellakin tuulettimen sähköisessä ohjausyksikössä. Korjautin sen paikallisella jälleenmyyjällä, kun tavallinen mekaanikkoni ei pystynyt tekemään kunnollista diagnoosia. Puhallin ei joko käynnistynyt tarvittaessa tai kävi jatkuvasti. Korjaamatta jättäminen ei ollut vain haittaa, vaan se olisi voinut johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja vakaviin vaurioihin. Korjaus käsitti koko tuulettimen ohjausmoduulin vaihtamisen. Minun tapauksessani ongelma ei koskaan palannut korjauksen jälkeen. Varoituksena: tämä ei ole nopea korjaus, koska jäähdyttimen takana oleviin osiin on päästävä käsiksi, mutta se kannattaa ehdottomasti teettää kunnolla. Suosittelen, että asia annetaan jälleenmyyjän tarkastaa, koska heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut näitä hybridikohtaisia ongelmia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, etten ole yksin tämän asian kanssa. Omani kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä sinä kävit läpi. Kuinka paljon päädyit maksamaan puhaltimen ohjausmoduulin vaihdosta jälleenmyyjälle? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne korjauskustannuksista. Korjattuani QX60:n tuulettimen ohjausyksikön jälleenmyyjällä maksoin lopulta 480€ koko hommasta. Ja minulla on hyviä uutisia sen korjauksen jälkeen, jäähdytysjärjestelmä on toiminut kuin rasvattu! Lämpötilapiikkejä tai ilmastointiongelmia ei ole enää lainkaan. Se on itse asiassa ollut suuri helpotus, sillä kuten sinunkin tuulettimesi, tuulettimeni käyttäytyi todella oudosti ennen korjausta, ja joskus se kävi taukoamatta, joskus taas ei käynnistynyt, kun sen piti. Jälleenmyyjän diagnostiikkalaitteisto todella tarkasti ohjausyksikön ongelman heti. Jälkikäteen ajateltuna oli ehdottomasti jokaisen pennin arvoista saada se kunnolla korjattua sen sijaan, että olisin antanut sen mahdollisesti aiheuttaa kalliimpia moottorivaurioita. Ihan vain mielenne rauhoittamiseksi: olen ajanut autolla sen jälkeen melko paljon kilometrejä, ja kaikki toimii edelleen moitteettomasti. Ilmastointi puhaltaa mukavan kylmänä, ja moottorin lämpötila pysyy juuri siinä, missä sen pitääkin olla, jopa kovassa liikenteessä kuumina päivinä. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Purin vihdoin luodin ja vein JX:n eilen jälleenmyyjälle. Olit oikeassa, se oli tuulettimen ohjausyksikkö. Se vaihdettiin, ja kokonaishinnaksi tuli noin 520€, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Koko kokemus oli itse asiassa melko sujuva. Vein sen aamulla, ja he soittivat minulle iltapäivällä ja ilmoittivat diagnoosin. Mekaanikko näytti minulle vanhan yksikön ja selitti, miten se oli vikaantunut. Heillä oli osa varastossa, joten kaikki oli tehty seuraavana päivänä. Hain sen juuri tänä aamuna, ja mikä ero! Ilmastointi puhaltaa taas jääkylmää, ja lämpötilamittari pysyy täysin vakaana. Mikä helpotus saada se korjattua kunnolla. Olen todella iloinen, että noudatin neuvoasi mennä jälleenmyyjälle sen sijaan, että olisin yrittänyt säästää muutaman taalan vakiomekaanikolla. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua tekemään oikean päätöksen. On aika nauttia taas kunnolla toimivasta autostani!

(Käännetty kielestä Englanti)