Kizashin polttoaineanturi aiheuttaa tyhjäkäynnillä pysähtymisen

Minulla, jolla on jonkin verran kokemusta harrastelijamekaanikkona, oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2010 Suzuki Swiftissäni. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin havaitsin, epätavallista pysähtymistä ja epäluotettavia polttoainemittarin lukemia, jotka viittaavat polttoainetason anturivikaan. Korjaus oli itse asiassa melko suoraviivainen. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että polttoainesäiliön anturipiiriä ohjaava sulake oli viallinen. Korjaus käsitti sulakkeen vaihtamisen ja järjestelmän täydellisen tarkistuksen, jolla varmistettiin, ettei lisävahinkoja ilmennyt. Kokonaiskustannukset olivat 52 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Onko polttoainemittarisi näyttänyt epäsäännöllisiä lukemia, paheneeko ongelma, kun polttoaineen taso on alhainen, Kizashin kilometritiedot Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin. Vaikka viallinen sulake on yleinen ja suhteellisen edullinen korjaus, polttoainejärjestelmän ongelmat voivat joskus viitata vakavampiin ongelmiin polttoainepumpun tai anturikokoonpanon kanssa. Auton anturijärjestelmä on varsin monimutkainen, ja polttoainemittarin tai -tasoanturin ongelmat voivat ilmetä eri tavoin. Oikean diagnoosin saaminen on ratkaisevan tärkeää ennen korjauksiin ryhtymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Kizashissani on ajettu 109017 km, ja polttoainemittari käyttäytyy epäsäännöllisesti erityisesti silloin, kun tankki on alle puolillaan. Vikakoodi on P0463, joka viittaa polttoainetason anturipiiriin. Luettuani kokemuksesi tarkistin kaikki polttoainejärjestelmään liittyvät sulakkeet, mutta ne näyttävät olevan ehjiä. Oireet pahenevat huomattavasti kuumalla säällä ja kun polttoaineen taso laskee alle neljännes tankista. Tämä saa minut ajattelemaan, että vikaantunut anturi saattaa olla perimmäinen syy eikä vain sulakeongelma. Auton elektroniikka vaikuttaa muuten normaalilta, eikä siinä ole muita varoitusvaloja tai ongelmia. Koska viimeisin huolto oli vain kaksi kuukautta sitten, on outoa, ettei tätä havaittu rutiinitarkastuksissa. Minun on luultavasti vaihdettava koko polttoaineen tason anturikokoonpano tässä vaiheessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista Kizashistasi. Kuvaamasi P0463-koodi ja oireet auttoivat minua itse asiassa muistamaan enemmän kokemuksistani Swiftin kanssa. Vaikka alkuperäinen ongelmani liittyi sulakkeeseen, se kehittyi myöhemmin koko anturiongelmaksi, joka oli samanlainen kuin sinun ongelmasi. Sulakkeen vaihdon jälkeen ongelmat palasivat muutaman viikon kuluessa. Polttoainemittarin lukemat muuttuivat yhä epäluotettavammiksi, erityisesti lämpimällä säällä. Auton kojelaudassa näkyi hurjia vaihteluita erityisesti silloin, kun tankki oli alle puolillaan. Tasoanturi vioittui lopulta kokonaan, jolloin koko polttoaineanturikokoonpano oli vaihdettava. Korjaus maksoi noin 380 € sisältäen osat ja työn. Hyvä uutinen on se, että kun se oli vaihdettu, kaikki ongelmat korjaantuivat täysin, ei enää pysähtymisiä, polttoainemittarin lukemat olivat tarkat ja moottorin tarkastuksen merkkivalo pysyi pois päältä. Mainitsemasi lämpötilaherkkyys on klassinen merkki polttoainetason anturin viasta. Viallinen anturi voi aiheuttaa vääriä lukemia auton tietokoneelle, mikä johtaa tyhjäkäynnillä tapahtuvaan sakkaamiseen. Kun otetaan huomioon erityinen virhekoodisi ja oireesi, olen samaa mieltä siitä, että anturin vaihto on todennäköisesti tarpeen. Muista puhdistaa polttoainesäiliö perusteellisesti anturin vaihdon yhteydessä, sillä säiliössä olevat roskat voivat vaikuttaa anturin vikaantumiseen. Tämä saattaa selittää, miksi ongelmaa ei havaittu viimeisimmän huollon yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Todella hyödyllistä tietoa, erityisesti säiliön puhdistussuosituksesta. Virhekoodi P0463 ja oireet, jotka vastaavat kokemuksiasi, antavat minulle varmuuden jatkaa anturin vaihtoa. Sain tänään tarjouksen, jonka mukaan polttoaineanturin täydellinen vaihto, mukaan lukien säiliön puhdistus, maksaa 410 euroa. Liikkeessä vahvistettiin, että auton elektroniikka- ja polttoainejärjestelmäongelmat alkavat usein juuri kuvaamallasi tavalla, jolloin ilmenee satunnaisia häiriöitä, jotka pahenevat ajan myötä. Korjaus ajoitetaan ensi viikolle, koska pätkiminen on yleistynyt. Auton anturilukemat ovat nyt täysin epäluotettavia, ja ne näyttävät täyttä tankkia, vaikka tankki olisi lähes tyhjä. Hyvä tietää, että korjauksen pitäisi ratkaista sekä mittarin tarkkuus että moottorin sammumiseen liittyvät ongelmat. Mekaanikko mainitsi myös tarkistavansa muut auton elektroniikkalaitteet, kun säiliö on irrotettu, mikä vaikuttaa järkevältä, kun otetaan huomioon ajokilometrien määrä. On parempi havaita muut mahdolliset ongelmat jo työn aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)