Kovaääninen Q3-pakokaasu viittaa vialliseen läppätoimilaitteeseen.

Minulla oli viime talvena hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 Q5 2.0 TFSI:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta pakokaasujen korjauksista, tunnistin oireet heti, erityisesti mainitsemasi tyypillisen kovaäänisen kylmäkäynnistysäänen. Ongelmaksi osoittautui pakokaasuläppämoottorin vikaantuminen, joka aiheutti venttiilien virheellisen toiminnan. Moottorini tuntui sinun laillasi karheammalta ja pakokaasun ääni oli epäjohdonmukainen. Diagnoosin jälkeen korjaamo vahvisti, että pakokaasu oli tukkeutumassa, mikä johtui viallisesta läpän toiminnasta. Korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi yhteensä 190 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja pakokaasuääni on palannut alkuperäiseen tilaansa. Korjaamo suositteli läppämekanismin säännöllistä tarkastusta tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Muuttuuko ääni kiihdyttäessä? Oletko huomannut tehon menetystä? Onko pakojärjestelmässä näkyviä vaurioita? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi kokemaani ja tarvitsetko mahdollisesti samanlaisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla on samankaltaisia oireita Q3-ajoneuvossani 42833 KM:n kohdalla. Pakokaasukomponenttini alkoivat pitää näitä kovia ääniä noin viikko sitten. Vikakoodit viittaavat pakoventtiilijärjestelmän toimintahäiriöön. Mekaanikko tarkisti viimeisimmän huoltoni yhteydessä, mutta ei pystynyt määrittämään, aiheuttaako pakoputkiläpät vai läppämoottori ongelman. Melu pahenee kiihdyttäessä, ja pakokaasun tukkeutuminen näyttää vaikuttavan yleiseen suorituskykyyn. Minun on luultavasti varattava pian uusi tarkastus, jotta pakoventtiilit eivät vaurioituisi enempää. Hyvä tietää korjauskustannuksista sinun tapauksessasi. Toivon, että korjaus olisi yhtä suoraviivainen ilman suurempia pakojärjestelmän vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Q3:n päivityksestä. Näiden oireiden ja samasta ongelmasta saamieni kokemusten perusteella se kuulostaa ehdottomasti samalta pakokaasuläpän toimilaiteongelmalta, jonka kanssa olin tekemisissä. Kun läppämoottorini hajosi, huomasin myös suorituskyvyn heikkenevän ajan myötä. Tärkein varoitusmerkki molemmissa tapauksissa oli kiihdytyksen aikana lisääntyvä ääni. Tämä tapahtuu yleensä silloin, kun pakoventtiilit eivät pysty säätelemään virtausta kunnolla, mikä johtaa pakokaasun tukkeutumiseen. 42 000 kilometrin kohdalla tämä on itse asiassa melko yleinen vikaantumiskohta näille komponenteille. Minun tapauksessani liian pitkä odottelu johti melkein pakojärjestelmän muiden osien vaurioitumiseen. Suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian. Mainitsemani korjauskustannukset (190 euroa) koskevat vain, jos ne havaitaan ajoissa ennen pakokaasun lisävahinkojen syntymistä. Kun korjaukseni oli valmis, huoltokeskus näytti minulle kuluneen läppämoottorin, jonka sisäiset osat olivat jumiutuneet hiilikerrostumien vuoksi. Kuvauksesi vastaa täsmälleen tätä, joten kannattaa ehkä pyytää heitä tarkastamaan ensin kyseinen komponentti. Varmista vain, että he suorittavat koko pakojärjestelmän täydellisen diagnoosin. Vaikka läpän toimilaite on todennäköisesti syyllinen, haluat sulkea pois kaikki muut pakoventtiiliongelmat, jotka voisivat aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Täydellistä, autan täydentämään tämän keskustelun sen aloittajan näkökulmasta: Arvostan todella kaikkea yksityiskohtaista palautetta. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani, erityisesti tuo ongelma, jossa läppämoottorin osat ovat takertuneet. Luettuani kokemuksestasi varasin ajan ensi viikolle, jotta pakojärjestelmä voidaan tarkastaa perusteellisesti. Pointtisi sen havaitsemisesta ajoissa ennen kuin se aiheuttaa laajempia pakokaasuvaurioita on täysin järkevä. Yhä äänekkäämpi pakokaasuääni ja moottorin karkea suorituskyky ovat ehdottomasti merkkejä, joita minun ei pitäisi jättää huomiotta. Mekaanikko oli samaa mieltä siitä, että ongelmana on todennäköisesti läpän toimilaite, koska oireet pahenevat kiihdytyksen aikana. Arvioitu korjauskustannus oli lähellä sitä, mitä sinä maksoit, eli noin 200 euroa, olettaen, että muita pakokaasun osia ei tarvitse vaihtaa. Päivitän tietoja, kunhan saan sen korjattua. Kiitos vielä kerran siitä, että autat minua ymmärtämään, mistä on kyse, ja mahdollisesti säästät minut kalliimmilta korjauksilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)