juliustiger1
Kovakuoriaisen turvatyynyvaroitus, viallinen kallistusanturin hälytys
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
juliustiger1 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit golfiisi kokemuksesi. Minun Kuplassani oli melkein identtiset oireet turvatyynyanturin ongelman kanssa. Korjasin myös ohjausyksikön, koska diagnostiikka osoitti samanlaisia SRS-anturin viestintäongelmia. Korjaus korjasi varoitusvalon ja palautti oikean kaatumisen tunnistuksen. Haluatko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita anturivian ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Minulla on nyt kulunut yli vuosi, mutta pidän silmällä ajoneuvon turvajärjestelmiä varmuuden vuoksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
uwecrystal9
Ihana kuulla, että sait asian hoidettua vastaavalla korjauksella. Autoni Golfin auton anturin vaihto maksoi täsmälleen 1000 €, ja hintaan sisältyi täydellinen ohjelmointi ja järjestelmän integrointi. Ajoneuvon kaatumisen tunnistus ja kaikki muut turvajärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti korjauksen jälkeen. Kolmen vuoden aikana korjauksesta ei ole ollut anturin uusia vikoja eikä SRS-varoitusvaloja. Kaatumisanturi ja törmäystunnistusjärjestelmät ovat edelleen täysin toiminnassa, mikä antaa mielenrauhaa tietäen, että ajoneuvon turvaominaisuudet toimivat tarkoitetulla tavalla. Lähestymistapasi järjestelmän valvontaan on fiksu, mutta nämä ohjausyksiköt ovat yleensä hyvin luotettavia, kun ne on vaihdettu ja ohjelmoitu asianmukaisesti. Alkuperäinen vika johtui todennäköisesti komponenttien vanhenemisesta eikä järjestelmällisestä ongelmasta.
(Käännetty kielestä Englanti)
juliustiger1 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Halusin vain jakaa korjaukseni kulun. Vein sen VW-spesialistille, joka diagnosoi SRS-anturiverkon oikein. Kääntöanturi ja törmäystunnistusjärjestelmä tarvitsivat täydellisen ohjausyksikön vaihdon, aivan kuten täällä mainittiin. Kokonaiskustannukset olivat 950 €, ohjelmointi mukaan lukien. Mekaanikko löysi anturivian kohdalta joitakin korroosioituneita johtoja, jotka he korjasivat asennuksen aikana. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat yritykseni yleisillä korjaamoilla, jotka jättivät nämä ajoneuvon turvajärjestelmän ongelmat huomioimatta. Kolmen kuukauden jälkeen kaikki toimii täydellisesti, ei varoitusvaloja eikä anturiongelmia. Törmäystunnistus reagoi oikein lopullisen diagnostiikan mukaan. Olen todella iloinen, että käytin asiantuntijaa, joka tiesi täsmälleen, miten näitä monimutkaisia turvajärjestelmiä käsitellään.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
uwecrystal9
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 VW Golf GTI -autossani. SRS-varoitusvalo syttyi ja diagnostiikka osoitti ongelmia kaatumisanturijärjestelmässä. Ajoneuvon turvallisuusjärjestelmä vaarantui, koska pääohjausyksikkö menetti yhteyden ajoneuvon kaatumisen tunnistuskomponentteihin. Juuri syynä oli viallinen törmäyksen tunnistusmoduuli, ei pelkästään yksinkertainen anturin toimintahäiriö. Tämä edellytti koko turvatyynyn ohjausyksikön vaihtamista, koska nämä komponentit toimivat integroituna järjestelmänä. Korjaus sisältää uuden yksikön uudelleen ohjelmoinnin auton kanssa synkronointia varten. Tämä on vakava turvallisuusriski, joka vaatii asianmukaista huomiota. Kun nämä järjestelmät epäonnistuvat, turvatyynyt eivät välttämättä aukea oikein onnettomuuden sattuessa. Erityisosaamista omaavan VW-diagnostiikkalaitteilla varustetun korjaamon tulisi hoitaa tämä korjaus, koska yleisillä skannereilla usein jäävät SRS-anturiverkon taustalla olevat ongelmat huomaamatta. Suosittelen ohittamaan yleiskorjaamot ja menemään suoraan VW-turvallisuusjärjestelmiin erikoistuneeseen korjaamoon. He voivat diagnosoida asianmukaisesti, onko kyseessä vain kaatumisanturi vai tarvitaanko ohjausyksikön vaihto kuten minun tapauksessani.
(Käännetty kielestä Englanti)