Kuolleen Sharinin ääni ja navigointi: MOST-väylävika, apua tarvitaan

Kohtasin saman MOST-väylän vian omassa vuoden 2007 VW Touran 2.0 TDI -autossani. Ohjausyksiköiden välinen datansiirto katkesi kokonaan, jolloin ääni- ja navigointiruudut sammuivat. Juurivika oli viallinen kuituoptiikkaohjausyksikkö, ei koko väyläverkko. Päävahvistinyksikkö vaurioitui eikä enää kommunikoinut muiden MOST-väyläjärjestelmän komponenttien kanssa. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Tavallinen OBD-lukija ei pysty diagnosoimaan MOST-väyläongelmia kunnolla. Korjaus sisälsi vahvistinohjausyksikön vaihdon ja sen uudelleenkoodauksen yhteensopivaksi nykyisen väyläjärjestelmän kanssa. Kuituoptinen rengas itsessään oli ehjä, mikä säästyi huomattavasti työtä. Kun MOST-väylä epäonnistuu kokonaan, kaikki viihde- ja navigointitoiminnot lakkaavat toimimasta, täsmälleen kuten tapauksessasi on kuvattu. Avain on löytää korjaamo, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut optisiin väyläjärjestelmiin. Monilla yleisillä mekaanikoilla ei ole laitteita MOST-verkko komponenttien asianmukaiselle testaukselle. Korjaus vaatii erityistä tietämystä siitä, miten ohjausyksiköt kommunikoivat kuituoptiikka-väyläverkon kautta. Oireidesi perusteella todennäköisesti sama vahvistinvika. Tarkistuta se autojen verkkojärjestelmiin erikoistuneessa korjaamossa ennen osien vaihtamista.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi MOST-väylän vikatilanteesta. Minulla oli täsmälleen samat oireet Sharanissani, täydellinen ääni- ja navigointijärjestelmän sammumis. Sain sen korjattua noin 6 kuukautta sitten. Valokuituohjausyksikkö oli syyllinen myös minun tapauksessani. Onneksi en tarvinnut vaihtaa koko väyläverkostoa. Auton diagnostiikka osoitti, että vain vahvistinyksikkö oli lakannut kommunikoimasta MOST-väylän kautta. Paljonko korjaus maksoi lopulta sinulla? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Minun korjaukseni maksoi noin 850 €, mukaan lukien osat ja työ, mutta olen utelias tietämään, vaihtelevatko hinnat paljon.

(community_translated_from_language)

Jouduin maksamaan 1000 € Touranini MOST-väylän vian korjaamisesta. Autoelektroniikan asiantuntija vahvisti, että kuidunoptisen ohjausyksikön vika aiheutti datansiirtovirheen. Viallisen ohjausyksikön vaihdon ja sen asianmukaisen koodauksen väyläverkkoon jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti yli vuoden. Auton diagnostiikka osoitti, että oli ehdottomasti oikea ratkaisu vaihtaa vain ohjausyksikkö eikä koko kuidunoptista rengasta. Korjauskustannuksesi 850 € vaikuttavat olevan linjassa näiden erikoiskorjausten tyypillisten kustannusten kanssa. Avainkohta oli löytää korjaamo, jolla oli asianmukaiset diagnostiikkalaitteet vian tarkkaan paikantamiseen MOST-väyläjärjestelmässä. Tärkeintä on, että sekä viihde- että navigointijärjestelmämme ovat palanneet normaaliin toimintaan. Nämä optisten väyläverkkojen viat voivat olla hankalia diagnosoida, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne yleensä pysyvät korjattuina.

(community_translated_from_language)

Luettuani Touranisi korjauskuluista, olen helpottunut siitä, mitä itse maksoin. Menin lopulta erikoisliikkeeseen, kun normaali autokorjaajani ei saanut diagnosoitua MOST-väyläongelmaa kunnolla. Heillä oli oikeat autodiagnostiikkalaitteet ja he löysivät nopeasti viallisen ohjausyksikön. Tietojensiirto-ongelma korjattiin yhdessä päivässä. Kokonaiskustannukset olivat 850 €, mikä sisälsi uuden ohjausyksikön, ohjelmoinnin ja työvoiman. Automaattiprotokollan koodaus piti tehdä tarkasti, jotta kaikki kommunikoisi jälleen valokuitukaapeleiden kautta. Auto on toiminut moitteettomasti jo 6 kuukautta, kaikki näytöt toimivat, äänijärjestelmä on selkeä ja navigaattori toimii täydellisesti. Oli jokaisen sentin arvoista saada se korjattua oikein joltakin, joka todella ymmärtää nämä kompleksit väyläjärjestelmät. Todellakin toivoisin, että olisin ohittanut ensimmäisen mekaanikon ja mennyt suoraan erikoisliikkeeseen. Se olisi säästänyt aikaa ja turhautumista.

(community_translated_from_language)