Kuollut Audi A3: Nollavaste viittaa ECU-virheeseen

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2016 Audi A4 2.0 TFSI:n kanssa. Käynnistymättömyystilanne viittaa usein akun kytkentäongelmiin, ennen kuin hypätään ECU-johtopäätöksiin. Kun näissä malleissa tehdään moottorin diagnostiikkaa, löysät tai syöpyneet akun liittimet aiheuttavat usein näitä oireita. Tärkeimmät merkit olivat identtiset, nollareaktio avainta käännettäessä, ei kojelautavaloja, ei käynnistysmoottorin ääntä. Aluksi epäiltiin moottorin ohjelmisto-ongelmia, mutta kunnollinen testaus paljasti, että akun liittimet olivat pahasti syöpyneet ja vaikuttivat koko sähköjärjestelmään. Tarvittava korjaus: Täydellinen napojen puhdistus, kaapelin vaihto korroosion siirtymisen vuoksi, uudet akkukiristimet, kaikkien maadoitusliitäntöjen testaus, koko järjestelmän diagnostinen skannaus Tämä on yleensä kohtalainen korjaustyö, joka ei tyypillisesti viittaa vakaviin moottorin sammumiseen tai polttoaineen ruiskutusongelmiin. Tärkeintä on, että ensin tehdään asianmukainen diagnostiikka, sillä ECU vikaantuu harvoin kokonaan ilman varoitusmerkkejä. Näissä Audi-malleissa on vankat moottorinohjausjärjestelmät, jotka yleensä osoittavat asteittaisia ongelmia ennen täydellistä vikaantumista. Kannattaa tarkistaa yksinkertaiset sähkökytkennät ennen monimutkaisempien moottoriohjelmistoratkaisujen tutkimista. Pätevä teknikko, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, voi nopeasti määrittää, onko kyseessä todella ECU-ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Minulla oli hiljattain A3:ssani ECU-vikavaroitus, joka aiheutti myös käynnistysongelmia. Moottorin tarkastusvalo vilkkui ennen kuin auto sammui kokonaan. Mekaanikkoni epäili ensin moottorin ylijänniteongelmia, mutta diagnostiikan suorittamisen jälkeen hän totesi, että ECU oli ohjelmoitava uudelleen. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit korjauksesta? Oliko sinulla korjauksen jälkeen toistuvia sähköongelmia? Mietin, pitäisikö minun odottaa samanlaisia ongelmia omani kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Mekaanikon tapaamisen jälkeen moottorinohjauksen toimintahäiriö saatiin kokonaan korjattua. Ongelma osoittautui paljon epäiltyä yksinkertaisemmaksi, vain huonosti kytketyt akkukaapelit, jotka piti kiinnittää ja puhdistaa kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 155 euroa kaikkien kaapelikytkentöjen korjaamisesta ja järjestelmän täydellisestä diagnostiikkatarkastuksesta. Korjauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti. Ei moottorin tarkastusvaloja, ei käynnistysongelmia eikä moottorin sammumista. Toisin kuin sinun tilanteessasi, jossa ECU piti ohjelmoida uudelleen, minun yksinkertaisempi sähköinen korjaukseni on osoittautunut pysyväksi ratkaisuksi. Säännöllinen moottorin diagnostiikka ei ole sen jälkeen osoittanut mitään poikkeavaa. Tämä korostaa sitä, miksi asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, sillä monimutkaisilta moottoriohjelmisto-ongelmilta vaikuttavat asiat voidaan joskus ratkaista yksinkertaisella sähköisellä huollolla. Jos ECU ohjelmoitiin uudelleen, sinun ei pitäisi kokea samanlaisia kytkentään liittyviä ongelmia, koska se koskee täysin erityyppistä moottorinohjausongelmaa. Kannattaa huomata, että akkujen asianmukaisella huollolla voidaan ehkäistä monia sähköisiä ongelmia näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein A3:ni viime viikolla sertifioituun Audi-liikkeeseen. Huoltoteknikko suoritti täydellisen moottorin diagnostiikan, joka vahvisti, että ECU oli ohjelmoitava uudelleen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 480 euroa työineen. He löysivät ja korjasivat myös joitakin löysiä johtoliitäntöjä akun läheltä. Helpotusta, että se diagnosoitiin kunnolla tällä kertaa. Moottorin merkkivalo on nyt sammunut ja auto käynnistyy täydellisesti. Edellinen korjaamo oli diagnosoinut ongelman väärin moottorin ylijänniteongelmaksi ja halusi vaihtaa useita kalliita komponentteja tarpeettomasti. Tuntuu paljon paremmalta tämän korjauksen jälkeen, koska kaikki järjestelmät toimivat jälleen normaalisti. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt sähköongelmia tai moottorin sammumista. Suunnittelen pysyväni tässä liikkeessä tulevissa huoltotöissä, koska he hoitivat diagnostiikan ja korjauksen niin perusteellisesti. Hyvä opetus siitä, että ensin on tehtävä kunnollinen moottorin diagnostiikka sen sijaan, että hyppäämme pahimpaan mahdolliseen skenaarioon. ECU-ongelma oli lopulta korjattavissa ohjelmoimalla se uudelleen sen sijaan, että se olisi vaihdettu kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)