JakoB
Lämmitys- ja ilmastointiongelmat vuoden 2015 VW Amarok dieselissä: kokemuksia ja ratkaisuja
(Käännetty kielestä Saksa)
14 kommentti(a)
JakoB (Kirjoittaja)
Hei, tuulettimen moottoriongelma kuulostaa aika isolta ongelmalta! Muistatko paljonko sen vaihto maksoi? Ja onko sen jälkeen ilmennyt mitään muuta ongelmaa? Mun pitää nyt tosiaan päättää meneekö suoraan korjaamolle vai ei... Kiitos!
(Käännetty kielestä Saksa)
FabBeck93
Hei, kyllä, se oli todella vaikeaa, sähköisen lisälämmittimen vian korjaaminen maksoi 350 euroa. Sen jälkeen kun kävin mekaanikolla, lämmitys ja ilmastointi ovat kuitenkin toimineet ongelmitta. Sen jälkeen ei ole ollut enää mitään ongelmia. Suosittelen ehdottomasti heti korjaamolle menemistä. Parempi ennemmin kuin myöhemmin tällaisessa asiassa. Se vain pahenee, jos jätät sen huomiotta. Toivottavasti tästä on apua!
(Käännetty kielestä Saksa)
JakoB (Kirjoittaja)
Kiitos tiedoista, se kuulostaa melkoiselta summalta, mutta jos se toimii, se on hintansa arvoinen. Olet oikeassa, on parempi, että saan sen tarkistettua mahdollisimman pian. En halua ottaa riskiä, että se tulee vielä kalliimmaksi. Toivottavasti olen vain liian huolissani, eikä se ole mitään kovin pahaa. Kiitos vielä kerran avusta!
(Käännetty kielestä Saksa)
CarFreak
Hyvää päivänjatkoa! Minusta se voisi olla sähköinen lisälämmitin tai ilmastointijärjestelmä. Minulla on ollut samanlaisia ongelmia omani kanssa aiemmin. Mekaanikkoni pystyi korjaamaan sen tarkistamalla sulakkeet ja vaihtamalla viallisen termostaatin. Kaikkea hyvää!
(Käännetty kielestä Englanti)
Lunik69
Hei, Pysäköintilämmittimeni on lukittu. Voinko avata sen lukituksen Carly-sovittimella vai pitääkö minun mennä korjaamolle? Kiitos palautteesta. Ystävällisin terveisin Brigitte Mettler
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Lunik69 kirjoitti
Hei, Pysäköintilämmittimeni on lukittu. Voinko avata sen lukituksen Carly-sovittimella vai pitääkö minun mennä korjaamolle? Kiitos palautteesta. Ystävällisin terveisin Brigitte Mettler
Vaikka Carly-sovittimella voidaan suorittaa useita diagnostiikkatehtäviä, pysäköintilämmittimen lukituksen avaaminen ei yleensä kuulu niihin. On suositeltavaa viedä ajoneuvo ammattimaiselle mekaanikolle tämän ongelman ratkaisemiseksi. Heillä on tarvittavat työkalut ja asiantuntemus pysäköintilämmittimen lukituksen turvalliseen ja tehokkaaseen avaamiseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Aleks
Hei! Minulla on 2012 VW Passat Alltrack, jossa on Webasto Thermotop V, ja se antaa vikakoodit DTC-01410 ja DTC-01411, jotka ovat lämmittimen ylikuumeneminen ja lämpötila. Anturi G-18. En löydä suoria vastauksia syihin, mutta jotkut väittävät, että poltin voi olla viallinen, liikaa nokea kammiossa, toisella oli rikkoutunut DSG-temperointianturi, joka ilmeisesti sekoitti Webaston... Haluaisin tietää, onko olemassa suoria vastauksia ja/tai mitä minun pitäisi etsiä, mitä minun pitäisi olla erityisen varovainen, pitäisikö minun hankkia tiivistesarjat ennen purkamista jne.... Onko vinkkejä? Kiitos!
(Käännetty kielestä Englanti)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Aleks kirjoitti
Hei! Minulla on 2012 VW Passat Alltrack, jossa on Webasto Thermotop V, ja se antaa vikakoodit DTC-01410 ja DTC-01411, jotka ovat lämmittimen ylikuumeneminen ja lämpötila. Anturi G-18. En löydä suoria vastauksia syihin, mutta jotkut väittävät, että poltin voi olla viallinen, liikaa nokea kammiossa, toisella oli rikkoutunut DSG-temperointianturi, joka ilmeisesti sekoitti Webaston... Haluaisin tietää, onko olemassa suoria vastauksia ja/tai mitä minun pitäisi etsiä, mitä minun pitäisi olla erityisen varovainen, pitäisikö minun hankkia tiivistesarjat ennen purkamista jne.... Onko vinkkejä? Kiitos!
Vikakoodit DTC-01410 ja DTC-01411 kertovat ylikuumenemisongelmasta ja lämpötila-anturin G-18 ongelmasta. Nämä voivat johtua viallisesta polttimesta, liiallisesta noesta palotilassa tai DSG-lämpötila-anturin toimintahäiriöstä. Ennen purkamista on suositeltavaa tarkistaa ensin DSG-lämpötila-anturi ja puhdistaa palotila. Jos ongelma jatkuu, saatat joutua vaihtamaan polttimen. Tiivistesarja on hyvä pitää käsillä ennen purkamista. Näiden ongelmien monimutkaisuuden vuoksi on kuitenkin suositeltavaa, että ammattitaitoinen mekaanikko suorittaa nämä tarkastukset ja korjaukset, jotta vältät lisävahinkojen aiheuttamisen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Aleks
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Vikakoodit DTC-01410 ja DTC-01411 kertovat ylikuumenemisongelmasta ja lämpötila-anturin G-18 ongelmasta. Nämä voivat johtua viallisesta polttimesta, liiallisesta noesta palotilassa tai DSG-lämpötila-anturin toimintahäiriöstä. Ennen purkamista on suositeltavaa tarkistaa ensin DSG-lämpötila-anturi ja puhdistaa palotila. Jos ongelma jatkuu, saatat joutua vaihtamaan polttimen. Tiivistesarja on hyvä pitää käsillä ennen purkamista. Näiden ongelmien monimutkaisuuden vuoksi on kuitenkin suositeltavaa, että ammattitaitoinen mekaanikko suorittaa nämä tarkastukset ja korjaukset, jotta vältät lisävahinkojen aiheuttamisen.
Kiitos! Olen koulutukseltani laivamoottorimekaanikko ja autot/ketjusahat/moottoripyörät ovat harrastuksiani, mutta tämä on minulle uutta... Olen yleensä melko huolellinen ja kerään aina mahdollisimman paljon tietoa ennen työn aloittamista ja minulla on useimmat työkalut käsillä, luuletko, että sen pitäisi riittää, jotta en sotke sitä liian pahasti? Norjassa mekaanikon luona käyminen on helvetin kallista, joten kokeilen mieluummin itse... Kiitos!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
FabBeck93
Hei, minulla oli hiljattain samanlainen kokemus vuoden 2018 VW Tiguanin kanssa. Ilmanvaihto meni jatkuvasti päälle ja pois, täysin ärsyttävää. Joten menin korjaamolle. Mekaanikot totesivat, että vika oli tuulettimen moottorissa. He joutuivat vaihtamaan sen, mikä oli aika vakavaa, jos minulta kysytään. Ehkä sinulla on sama ongelma. Muista, että on aina parempi tarkistaa asia ajoissa, ennen kuin se pahenee. Toivottavasti tästä on apua.
(Käännetty kielestä Saksa)