Land Rover Discovery Diesel Injection Nightmare Apua?

Hei Mike! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita 06 Range Rover TD6:ssa. Mustaa savua, karkea tyhjäkäynti, huono kiihtyvyys ja huono polttoainetaloudellisuus, kaikki klassisia merkkejä viallisesta ruiskutussuuttimesta. Mekaanikkoni vahvisti tämän diagnostiikkatesteillä. Minun tapauksessani yksi injektori oli täysin hajalla ja oli alkanut vuotaa. Se aiheutti palamattoman polttoaineen pääsyn pakokaasuun (siksi musta savu) ja häiritsi koko palamisprosessia. Tällaiset ruiskutusongelmat voivat olla vakavia, jos niitä ei korjata, ne voivat johtaa hiilen kertymiseen ja mahdollisesti vaurioittaa muita moottorin osia. Korjauksessa vaihdettiin viallinen ruiskutuslaite ja puhdistettiin polttoainejärjestelmä. Korjaus ei ollut nopea, vaan se kesti korjaamolla noin kaksi päivää, mutta se poisti kaikki oireet. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti ja polttoaineen kulutus on ollut normaali. Jos oireesi vastaavat näitä, suosittelen hankkimaan toisen mielipiteen toiselta dieselmoottoreihin erikoistuneelta korjaamolta. Ruiskutusongelmat ovat melko yleisiä näissä moottoreissa, ja se kannattaa selvittää kunnolla. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi Range Rover TD6:sta. Kuvasit juuri täsmälleen sen, mitä minun Discolleni tapahtui! Todella hyvä tietää, etten ole yksin näiden oireiden kanssa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan injektorien vaihdosta ja puhdistuksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä olen joutunut maksamaan ja pitäisikö minun pitää silmällä muita asioita. Nämä dieselmoottorit voivat olla hankalia petoja! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava auttaa! Joo, menin eteenpäin ja sain sen korjattua viime viikolla, paras päätös ikinä! Koko ongelma ruiskutusjärjestelmän kanssa on nyt täysin selvitetty. Range Rover TD6:ni toimii taas kuin unelma, ei enää mustaa savua, karkeaa tyhjäkäyntiä tai muuta sellaista. Viallisen injektorin vaihtamisesta tuli 515 euron lasku, joka ei ollut niin kivulias kuin odotin. Korjauksen jälkeen kaikki on ollut täydellistä, juoksu on ollut tasaista, polttoaineen kulutus normaalia ja moottori on saanut tehonsa takaisin. Muita ongelmia ei ole ilmennyt lainkaan. Suosittelen ehdottomasti, että se korjataan ennemmin kuin myöhemmin. Nämä ruiskutusongelmat voivat aiheuttaa kalliimpia vahinkoja, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Lisäksi on suuri helpotus, kun ei enää tarvitse pelätä auton kuolevan! Mekaanikkoni puhdisti polttoainejärjestelmän perusteellisesti samalla, mikä luultavasti auttoi ehkäisemään jatko-ongelmia. Moottori murisee nyt kuin kissanpentu, tuntuu melkein kuin eri autolta! Kerro minulle, miten sinä pärjäät omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit nuo yksityiskohdat korjauksestasi! Tiedätkö mikä on hauskaa? Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta, ja minulla on hyviä uutisia kerrottavana. Purin luodin ja vein sen toiseen korjaamoon, joka on erikoistunut dieselmoottoreihin. Kävi ilmi, että olit oikeassa injektorin suhteen! He löysivät yhden huonon ruiskun, joka sekoitti kaiken. Vaihto ja puhdistus maksoivat minulle noin 480 euroa, mikä ei ollut niin kauheaa kuin olin pelännyt. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Discoveryni kulkee nyt erittäin tasaisesti, ei enää mustaa savua tai epätavallista pysähtymistä. Myös polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Mekaanikko mainitsi, että sain sen kiinni juuri ajoissa ennen kuin se ehti aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin takaisin vanhalle mekaanikolleni, säästin itseni vaivalta ja luultavasti myös rahaa. Nämä dieselmoottorit todella tarvitsevat jonkun, joka tietää, mitä tekee. Kiitos vielä kerran avusta, tuntuu hienolta saada luotettava Disco takaisin toimintakuntoon! -Mike

(Käännetty kielestä Englanti)