Land Roverin DPF-vikojen tappava teho, korjaa keskustelu

Hei! Oireesi kuulostavat tutuilta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 Land Rover LR3:ssa (4.4L V8) viime vuonna. Huomattakoon, että koska Discoverysi on kaasumoottori, siinä ei pitäisi olla DPF-järjestelmää, sillä niitä on vain dieselmoottoreissa. Tehon menetys ja moottorin tarkastusvalo saattavat sinun tapauksessasi viitata muuhun ongelmaan. Minun tapauksessani tehonmenetys johtui tukkeutuneesta katalysaattorista ja viallisista happiantureista. Korjaamolla tarkastettiin moottori, ja diagnostiikka osoitti korkeaa pakokaasun vastapainetta. Tilanne oli melko vakava, koska tukkeutunut katalysaattori rajoitti pakokaasun virtausta ja olisi voinut aiheuttaa lisää moottorivaurioita, jos sitä ei olisi korjattu. Katalysaattori ja molemmat happianturit piti vaihtaa. Auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi, ja teho palasi välittömästi. Suosittelen, että teetätät kunnollisen diagnoosin, sillä kuvaamasi oireet voivat liittyä pikemminkin pakojärjestelmään kuin hiukkassuodattimeen. Toivottavasti tästä on apua.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kokemusten jakamisesta! Todella hyvä tietää katalysaattorista, se kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin mitä minä koen. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuvan?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos, että kysyit seurannasta. Itse asiassa viime viikolla tapaamani mekaanikko vahvisti, että vika oli todellakin pakokaasun vastapaineanturissa, aivan kuten epäilimme. Korjautin sen yhdessä pahasti ylikuormitetun DPF:n kanssa, maksoi minulle yhteensä 1 325,00 €. Hieman isku lompakkoon, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen! LR3 kulkee nyt kuin unelma, sain kaiken tehon takaisin ja se murisee kuin kissanpentu. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei pala enää, mikä on valtava helpotus. Olen ajanut autolla päivittäin viimeisen viikon ajan, enkä ole huomannut mitään muita ongelmia ilmenevän. Yksi asia, jonka opin tästä kaikesta: älä odota liian kauan, jos huomaat tehon menetyksen. Mitä nopeammin saat sen korjattua, sitä epätodennäköisemmin kohtaat suurempia ongelmia myöhemmin. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, kun sain! Kerro minulle, jos päädyt tarkistuttamaan omasi. Olisi kiinnostavaa kuulla, mitä he löytävät!

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä! Luettuani kokemuksestasi, uskalsin vihdoin mennä mekaanikolle. Kävi ilmi, että alkuperäinen arvaukseni hiukkassuodattimesta oli täysin väärä, ja olit oikeassa siinä, että kyseessä oli kaasumoottorin ongelma! Mekaanikko löysi pahasti tukkeutuneen katalysaattorin ja viallisen happianturin. Molemmat vaihdettiin, ja rehellisesti sanottuna, mikä ero! Moottori on saanut voimansa takaisin, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Se maksoi melkoisesti, mutta auto tuntuu kuin uudelta. Olin niin huolissani luotettavan mekaanikon löytämisestä, mutta tämä uusi paikka todella osasi asiansa. He selittivät kaiken selkeästi ja jopa näyttivät minulle vanhat osat. Enää ei ole salaperäisiä ääniä tai teho-ongelmia! Arvostan todella kaikkien apua täällä, joskus tarvitsee vain pienen sysäyksen, jotta asiat saadaan kuntoon. Oppitunti siitä, ettei näitä korjauksia saa lykätä liian kauan!

(community_translated_from_language)