Carly Community
louis_fischer1
LFA pakokaasun lämpötila-anturi ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
louis_fischer1 (Kirjoittaja)
Vuoto, vai mitä? Missä tarkalleen vuoto oli Volvossasi? Ja mikä anturi?
(Käännetty kielestä Englanti)
rolandwilliams98
Volvossa se oli haljennut pakosarja. Siihen oli hankala päästä käsiksi, ja anturi oli juuri ennen katalysaattoria. Pyytäisin korjaamoa tarkistamaan sen. He voivat tehdä savutestin löytääkseen mahdolliset vuodot auton pakoputkistossa ja selvittääkseen, onko vika itse anturissa vai jossain muussa, joka aiheuttaa väärän lukeman.
(Käännetty kielestä Englanti)
louis_fischer1 (Kirjoittaja)
Kiitos avusta. Vein sen korjaamoon, ja olit oikeassa. Pieni vuoto havaittiin ennen pakokaasun lämpötila-anturia. Anturi vaihdettiin ja vuoto korjattiin. Kokonaiskustannukset: 265€.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
rolandwilliams98
Kyllä, taistelin samanlaisesta gremlinistä vanhassa Volvo V70:ssäni. Täsmälleen samat oireet: moottorin vikavalo, tuntui kuin olisi vetänyt ankkuria, ja polttoainetalous romahti. Minulla se osoittautui pakojärjestelmän vuodoksi, joka sotki anturilukemia. Pakokaasun lämpötila-anturit eli EGT:t ovat siellä valvomaan pakokaasun lämpötilan virtausta. Auton tietokone (ECU) käyttää näitä syötteitä suojaamaan komponentteja, kuten katalysaattoria. Anturin jälkeinen vuoto voi huijata sitä.
(Käännetty kielestä Englanti)