M Klasse diesel sylinterin paineenvaihtelut

Se kuulostaa turhauttavalta. Minulla on myös M Klasse, vaikka en muista tarkkaa vuotta juuri nyt, ja minulla oli samanlainen oireyhtymä jonkin aikaa sitten. Pienentynyt teho, moottorin merkkivalo, koko paketti. Minulla se osoittautui kaskadivirheeksi. Yksi pieni anturi meni rikki ja heitti pois joukon muita lukemia, mikä sai minut tuntumaan siltä, että minulla oli kaikenlaisia ongelmia. Oletko lukenut koodit? Tietäen tarkat vikakoodit pääset oikeaan suuntaan. Se voi olla mitä tahansa viallisesta anturista turbon vaikutukseen vaikuttavaan alipaineen vuotoon tai jopa johonkin polttoaineeseen liittyvään.

(community_translated_from_language)

Tuo on todella hyödyllistä. Sain koodit luettua, mutta rehellisesti sanottuna niitä oli niin paljon, että se näytti aakkoskeitolta. Mekaanikko mainitsi jotain sylinterin paine-epätasapainosta, mutta heitti myös termejä kuten 'mahdollinen polttoainesuuttimen ongelma' ja 'mahdollinen imuvuoto'. Onko mitään mahdollisuutta, että muistat, mikä anturi meni rikki sinun tapauksessasi? Se voisi antaa minulle lähtökohdan. Onko olemassa yksinkertaista tapaa tarkistaa alipainevuoto ennen kuin sukellan monimutkaisiin asioihin?

(community_translated_from_language)

Toivon, että muistaisin tarkan anturin, mutta siitä on jo aikaa. Rehellisesti sanottuna, näin monilla koodeilla ja sylinteripaineongelmalla suosittelen todella viemään sen luotettavalle mekaanikolle. Alipainevuoto voidaan joskus löytää kuuntelemalla sihahdusta, mutta rehellisesti sanottuna, nykyaikaisissa autoissa ja kaikissa letkuissa, jotka kulkevat kaikkialla, on vaikea paikantaa ilman asianmukaisia laitteita. Minun ongelmani päätyi olemaan suhteellisen halpa korjaus, kun he löysivät perimmäisen syyn, mutta kaikkien yksittäisten oireiden jahtaaminen olisi maksanut minulle omaisuuden. Se, että ongelma on seuraus, voi säästää rahaa, jos pystyt tunnistamaan alkuperäisen ongelman.

(community_translated_from_language)

Olit aivan oikeassa! Vein sen toiselle mekaanikolle, ja se osoittautui vialliseksi anturiksi, aivan kuten sanoit. Se heitti kaikenlaisia lukemia. He vaihtoivat anturin, tyhjensivät koodit, ja se toimii taas kuin mestari. Sylinteripaineen vaihtelu oli kummitusvirhe alusta alkaen. Paras osa? Korjauskustannukset olivat pohjimmiltaan nolla! Kiitos paljon neuvoista; säästit minulta paljon stressiä ja luultavasti paljon rahaa!

(community_translated_from_language)