M3 EGR-venttiilin oireet: Venttiilikierukka: Varoitusmerkit ja ratkaisut: Varoitusmerkit ja ratkaisut: Varoitusmerkit ja ratkaisut

Minulla oli samat oireet vuoden 2015 BMW M4:ssä. EGR-venttiili oli täysin jumissa, hiiltynyt ja aiheutti kaikenlaisia ongelmia. Tyhjäkäynti oli kova, teho hävisi ja kiihdytyksessä kuului täsmälleen sama sihisevä ääni, jota kuvailit. Myös savu ja nykiminen olivat merkittäviä hälytysmerkkejä. Se korjattiin korjaamolla kaksi kuukautta sitten. Heidän piti puhdistaa koko EGR-järjestelmä ja vaihtaa venttiili, koska se oli liian huonossa kunnossa. Hiilikerrostumat olivat melko vakavia, ja ne olivat alkaneet vaikuttaa myös imusarjaan. Mekaanikot näyttivät minulle vanhan venttiilin, ja se oli täysin likaantunut. Sitä ei kannata jättää huomiotta, sillä hoitamattomana se voi aiheuttaa myöhemmin suurempia ongelmia moottorissa. Korjaus muutti auton käyntiä kuin yöllä ja päivällä. Teho on palannut, polttoainetaloudellisuus on normaali, ja ärsyttävä sihisevä ääni on poissa. Tarkistuta se ehdottomasti pian. Tämä ei ole tee-se-itse-homma, ellet todella tiedä, mitä olet tekemässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi EGR-venttiiliongelmasta. Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä M3:ssani. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista! Tarkennan vielä, että kyllä, sain asian hoidettua liikkeessä, ja EGR-venttiilin täydellinen korjaus maksoi lopulta 355 €. He totesivat venttiilin olevan täysin jumissa, aivan kuten epäilinkin. Olen todella iloinen voidessani kertoa, että sen korjauksen jälkeen M4:ni on toiminut kuin unelma. Mikään niistä ärsyttävistä oireista ei ole tullut takaisin, ei enää sihinää, nykimistä tai tehon menetystä. Myös polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, mikä on mukava bonus lompakolleni! Se oli ehdottomasti jokaisen pennin arvoinen. Auto tuntuu taas kuin uudelta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, suosittelen korjauttamaan auton mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Nämä venttiiliongelmat vain pahenevat, jos jätät ne korjaamatta, etkä todellakaan halua ottaa riskiä kalliimmista moottorivaurioista myöhemmin. Varmista vain, että löydät luotettavan mekaanikon, joka tuntee BMW-moottorit. Kyseessä ei ole kaikkein monimutkaisin korjaus, mutta haluat jonkun, joka tietää, mitä tekee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta kustannuksista ja siitä, miten se on toiminut. Halusin vain päivittää teille, olen itse asiassa purra luodin ja sai sen korjattu eilen! Löysin todella hyvän mekaanikon, joka on erikoistunut BMW:iin. Koko homma maksoi minulle hieman enemmän, noin 400€, koska he joutuivat puhdistamaan imusarjan ylimääräisesti. Mutta mikä ero! Auto kulkee nyt kuin silkki, ei enää sihinää, ei nykimistä, ja teho on palannut normaaliksi. Jopa polttoaineen kulutus on parantunut huomattavasti. Mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin, joka oli täysin tukossa hiilikerrostumista, aivan kuten sinun venttiilisi. Hän antoi minulle myös vinkkejä ennaltaehkäisevästä huollosta, jotta tämä ei toistuisi. Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään päätökseni saada se kuntoon heti.

(Käännetty kielestä Englanti)