SimSchm
Mazda CX8 Ylikuumenemisongelmat: Mahdollinen vesipumpun vikaantuminen ja tarkastusmoottorin merkkivalo.
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2020 Mazda CX8:ssa on ylikuumenemisongelma, moottorin vikavalo palaa ja jäähdytinnestettä kuluu, mikä saattaa johtua viallisesta vesipumppusta. Samankaltainen ongelma vuoden 2017 Mazda CX5:ssä korjattiin vaihtamalla viallinen kaapeli vesipumpun/ohjausyksikön kohdalta, mikä palautti oikean toiminnan ja ratkaisi ylikuumenemis- ja jäähdytinnesteongelmat. On suositeltavaa antaa mekaanikon tarkastaa vesipumpun kaapeli, sillä se saattaa olla ongelman perimmäinen syy.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
SimSchm (community.author)
Hei, on mahtavaa, että CX5:si ei enää tuota surua korjauksen jälkeen! Vesipumpun vaijerin vaihtaminen saattaa olla minunkin ratkaisuni. Voisitko vähän virkistää muistia, paljonko korjaus maksoi? Onko kaiken tämän draaman jälkeen ilmennyt mitään muuta? Peukut pystyyn, että kaikki on sujunut ongelmitta. Kiitos paljon!
(community_translated_from_language)
PZ_Rider
Hei, mukava kuulla sinusta taas! Mitä tulee kustannuksiin, se maksoi minulle noin 225 euroa, plus miinus pari. Kallista, luojan kiitos, että minulla oli rahaa varattuna autojuttuja varten. Ja siitä lähtien kun vesipumpun kaapeli korjattiin, vanha Mazda on ollut ihana, eikä mitään hätää. Jopa varoitus ylimääräisestä vesipumpusta, joka ilmestyi aiemmin, katosi eikä ole näkynyt sen jälkeen. Joten kyllä, sitä lukuun ottamatta ajo on ollut niin tasaista kuin vain voi toivoa. Ei mitään uutta hässäkkää, vain tavallista huoltoa. Puuta hipoen se pysyy sellaisena! Kaikkea hyvää oman ruoskan kanssa toivottavasti se pääsee pian taas murisemaan ilman ongelmia!
(community_translated_from_language)
SimSchm (community.author)
Olet hengenpelastaja! Olin epävarma siitä, kuinka vakavaksi asia voisi muuttua ja kuinka paljon se rasittaisi taskuani, mutta nyt hengitän helpommin, kun tiedän, mikä se on. Varasin juuri rahaa odottamattomia korjauksia varten, joten olen valmis. Anteeksi, että vaivaan sinua, ja kiitos miljoona kertaa yksityiskohtaisesta selvityksestä. Aion raahata Mazdani huomenna mekaanikolle ja luultavasti puuttua tuohon ärsyttävään pumpun kaapeliin. Toivotan teille jatkuvaa sujuvaa matkaa uskollisella CX5:lläsi. Kippis vielä kerran!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
CX8
PZ_Rider
Hei. Näyttää siltä, että kokemuksemme synkronoituvat! Omistan 2017 Mazda CX5:n, samanlainen peto vain hieman vanhempi. Sama ongelma ilmeni minulle, samat oireet - ylikuumeneminen, jäähdytysnesteen putoaminen, teokset - juuri sinun mittarilukemasi tienoilla. Vein sen korjaamolle ja sain selville, että kyseessä oli kaapelivika pumpussa/ohjausyksikössä. Ei mitään kovin pelottavaa, mutta se keskeytti vesipumpun toiminnan, mistä johtui ylikuumeneminen ja jäähdytysnesteen häviäminen. He selvittivät asian vaihtamalla viallisen kaapelin, ja sen jälkeen se toimi kuin rasvattu. Siitä on jo jonkin aikaa, kun korjasin sen, eikä ongelmia ole sen jälkeen ilmennyt. Joten joo, se ei ehkä ole aivan sama, mutta kannattaa antaa mekaanikon tarkistaa vesipumpun kaapeli. Saatat olla oikeilla jäljillä tuon aavistuksesi kanssa! Onnea matkaan!
(community_translated_from_language)