hannesmystic3
Mercedes A-sarjan Hybrid nokka-akselin anturiongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
hannesmystic3 (Kirjoittaja)
Se on hyvä idea heiluttaa liitintä. Millaisia vaurioita minun pitäisi etsiä johtosarjasta? En ole asiantuntija. Johtuiko kampiakselin asentotunnistimen ongelma Audissasi johdoista vai itse anturista?
(Käännetty kielestä Englanti)
victoriaeis21
Vahingolla tarkoitan rispaantuneita johtoja, haljennutta eristystä tai korroosiota liittimen nastoissa. Käytä suurennuslasia. Minun tapauksessani se oli syöpynyt liittimen nasta. Puhdistin sen ja levitin dielektristä rasvaa, mikä auttoi väliaikaisesti. Lopulta vaihdoin anturin ja liittimen, koska korroosio palasi. Oireiden ja vikakoodin perusteella veisin sen korjaamolle. He voivat diagnosoida sen oikein ja varmistaa, että nokka-akselin asento on oikein kohdallaan, jos he vaihtavat anturin. Parempi katsoa kuin katua hybridin kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
hannesmystic3 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Liittimen heiluttelu ei auttanut. Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa: Syöpyneet liittimen nastat nokka-akselin asentotunnistimessa. He puhdistivat sen, ja epätasainen tyhjäkäynti ja alentunut moottoriteho ovat poissa. Lasku oli 95 €, mukaan lukien uusi liitin ja työ. Moottorin merkkivalo on sammunut, ja auto käy taas sujuvasti. Arvostan apua.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
victoriaeis21
Se kuulostaa turhauttavalta. Minulla oli samanlainen anturivika vanhassa Audissani, mutta se oli kampiakselin asentotunnistin. Minulla oli epätasaista joutokäyntiä ja satunnaista sammumista. Oletko tarkistanut johtosarjan vaurioiden tai korroosion varalta? Heiluta liitintä varovasti moottorin käydessä nähdäksesi, nyykähtääkö se enemmän. Se osoittaisi löysää liitäntää.
(Käännetty kielestä Englanti)